8月23日，勐绿高速公路李仙江特大桥顺利完成主桥合龙，标志着这座全线地质最复杂、技术难度最大、风险最高的“硬骨头”工程建设取得决定性胜利，为年内全线通车扫清了最大障碍。
李仙江特大桥横跨红河哈尼族彝族自治州与普洱市交界处的深切峡谷，全长1112米，主塔高250米，主跨达420米，是云南省同类型桥梁之最。自开工以来，中铁开投勐绿指挥部面对峡谷陡峭、气候恶劣、材料运输困难等极端条件，多次组织国内桥梁专家“会诊”，确立了“科技赋能、精细管控、安全托底”的攻坚总方针，最终实现大桥高精度毫米级合龙。
勐绿高速公路全称为勐醒—江城—绿春高速公路，起于西双版纳傣族自治州勐腊县，途经普洱市江城哈尼族彝族自治县，止于红河哈尼族彝族自治州绿春县，串联我省三个边境州市。主线全长约211公里，双向四车道，设计时速80公里，是云南沿边高速公路网的组成部分。随着勐绿高速公路重点控制性工程李仙江特大桥主桥顺利合龙，该高速由此转入收尾阶段，计划2026年底通车。
