“十一五”时期，锡盟交通固定资产投资连续跨越30亿元、50亿元、60亿元三大关，累计完成182.3亿元，相当于“十五”的2.9 倍、“九五”的20.5倍，年均增幅10亿元。五年新增公路里程9341公里，公路网密度由“十五”末的每百平方公里3.9公里提高到8.5公里。有24条二级以上重点公路开工建设，总规模2000多公里，分别为高速4条、396公里，一级9条、850公里，二级11条、770公里；建成通车里程1200 公里。其中，打通穿沙公路，连通满沽线，开辟了该盟第四条南北通道，使中西部地区路网结构发生了根本性变化；朱日和至新宝拉格、白音华至巴彦胡硕等一大批公路的竣工，连通了西部区和东部区环形路网，使干线公路网由三、四级公路过渡到二级公路；宝昌至三号地高速的通车、锡林浩特至桑根达来高速等多条公路的开工，不仅实现了该盟高速公路零的突破，而且标志着全盟干线路网等级正在发生由二级向一级和高速为主的重大转变。同时，有2839公里通乡油路和7741公里通村砂石路建成通车，新增57个通油路的苏木乡和609个通公路的嘎查村，乡通油路率、村通公路率均达100%，圆满完成交通运输部关于“十一五”末实现“乡通油路，村基本通公路”的建设目标。
当前，以3条国道、8条省道、16条县道为主干，连接苏木乡镇和嘎查村，辐射全盟各经济出口的公路网络已初具规模，支撑经济发展、保障人民群众出行的能力显著增强。在公路建设取得巨大成就的同时，道路运输场站建设也实现了质的突破。11个二级以上客运站和63个苏木乡客运站开工建设，客运站总量比“十五”末增长了2.8倍，所有新建农村牧区公路均设有候车亭和招呼站。已建、在建物流园区达24家，5个物流园区总投资超亿元。
