松花江公路大桥作为哈尔滨市一条重要的过江通道，全天车流量都比较大。早晚高峰时段，每小时车流量达8000余辆，小的交通事故都会引起大拥堵。9日，记者联合哈市交警部门踏查时发现，虽然松浦大桥已建成通车，但分流作用并未完全凸显，公路大桥“减负”并未按照预期达到40%。对此，哈市交警部门相关负责人表示，预计年底前，将通过公路大桥扩建完成后单向通行、阳明滩大桥建成后分流过江车流等措施消除拥堵，同时采取增加“电子交警”抓拍点、增设高清“鹰眼”监控点等方法，管控交通违法行为。
文/摄 本报记者 何兴丽
记者踏查：
上下桥口高峰时段交通拥堵
9日8时许，记者驱车由友谊路出发前往松花江公路大桥。10分钟后，记者在公路大桥哈药路上桥口处看到，已有不少车辆在排队等候上桥，桥上车流缓慢移动。虽然桥上立着“哈药路封闭 单双号通行”的提示牌，但仍有不少车辆违规驶入哈药路。执勤交警10分钟便拦住了10余辆违规车。9时许，公路大桥由江南去往江北方向的车辆逐渐减少，上下桥处早高峰时段形成的拥堵现象逐渐消失。私家车主王北星对记者说：“几年前，上班时开车花在路上的时间不超过40分钟。近几年，随着江北的发展，开往江北的私家车越来越多。我每天都要早出门20分钟，不然上班就得迟到。晚上回家更是得做好堵车的准备。”
交警解析：地铁开通后 松浦大桥分流作用将更明显
据执勤交警介绍，从友谊路、哈药路、前进路三个方向驶来的车辆汇集到公路大桥，需要八九排车道，但公路大桥引桥只有3车道，车辆只能排队上桥，因此形成拥堵。同时，相比松浦大桥，公路大桥桥面只有5车道，虽然中间1条“潮汐车道”为机动车道，但仍满足不了早晚高峰时段平均每小时约8000辆的车流量需求。
哈市交警部门相关负责人表示，松浦大桥建成后预计可以分流公路大桥40%车流量，之所以没有达到这一目标，是因为道里区住宅不断增多，过江市民大多选择公路大桥。此外，地铁施工封闭了军工、太平桥一带路段，使得南岗车流不便去往松浦大桥，也是原因之一。预计地铁开通后，此情况会有所好转。
年内规划：
高清“鹰眼”监控 “电子交警”抓拍
对于公路大桥违规车增多的现象，哈市交警部门将通过增加高清“鹰眼”监控点和“电子交警”抓拍点从严查处违法车。
公路大桥扩建后东西两侧单向通行公路大桥西桥预计今年10月建成。届时，公路大桥将变成双向十车道，东西两侧将全部单向通行。
