彭伯元 全国人大代表、贵州省交通运输厅党委书记
解决出行难，事关贵州发展根本。“十一五”期间，贵州把交通建设摆在首位，取得显著成绩，目前高速公路通车里程已经建设了1507公里，在建的有2555公里，预计到“十二五”末贵州县县通高速。全国人大代表 贵州省交通运输厅党委书记彭伯元说，“十二五”期间，贵州还将修建3万公里的连接路，消除农村公路断头路，把乡村旅游景点、农林牧厂的通道、产业园区通道、重要渡口和水库库区、码头等连接起来，形成畅通的农村公路网，并争取加强道路硬化速度，保证道路畅通无阻。“十二五”末，贵州将把70%以上的通村公路将硬化成油路，乡镇一级将设立车站，村头也将设有候车亭，建好基础设施，着力发展农村公共交通。
目前正在实施的《国家高速公路网规划》计划2020年全国高速公路规模达到8.5万公里左右。“十一五”期间，全国各地高速公路建设速度非常快，2010年底，我国高速公路通车里程已达到7.4万公里，预计2011年底能基本完成规划。
但是，目前我国每万人拥有的高速公路仅为0.547公里，还不到美国的五分之一。除去中国人口庞大等因素，当前的高速公路规模仍不能满足经济社会发展以及群众出行的需要。
在这种情况下，各省区市在国家规划基础上，自行规划修建高速公路，造成了我国高速公路网层次不清，并出现管理混淆等现象。“一些省、市的规划可能会影响国家大通道的规划，造成不必要的重复建设，造成通道资源的浪费。”
鉴于此，国家应尽快出台《国家公路网规划》，以支撑对“十二五”及以后高速公路建设项目的前期审批、资金筹措和组织实施等，指导各省省级公路网规划的研究编制，科学发展我国交通网络。真正使交通建设更好的服务经济社会发展、服务新农村建设以及人民群众安全便捷出行。
根据全国公路布局的规划思路，未来全国公路网将按三个层次统筹规划，即国家公路、省公路、农村公路，以进一步明确中央和地方公路网规划、建设、管理等事权及中央投资导向。其中，国家公路是国家级的干线公路，是全国公路网中的主骨架，包括国家高速公路和普通国道，需要在现有《国家高速公路网规划》和普通国道网的基础上进行调整、补充和完善。
