到2015年，四川省将建成18条进出川大通道，其中东向连接重庆的就有9条，成渝间的最短车程也将缩短为两小时左右。根据2011年最新出炉的四川省高速公路规划，到2030年，除了9条高速路外，川渝间还要修建5条高速通道。近期9条、远期14条的高速通道将搭起川渝两地经济互通桥梁，其沿线所经过的城市，将在成都和重庆的辐射下迎来黄金发展机遇。
根据规划，9条高速通道将包括在建及建成的达万、达渝、邻垫、南渝、成遂渝、成安渝、宜泸渝、成渝以及南大梁高速公路。目前，已有5条贯通。另外4条在建高速中，达(州)万(州)高速将于2012年通车；南(充)大(竹)梁(平)高速公路力争2012年部分路段通车，2013年全线通车；宜(宾)泸(州)渝高速力争2012年全线通车；成安(岳)渝高速力争2012年通车。
四川省交通运输厅规划处相关负责人说，之所以会在成渝两地规划如此多的通道，因为川渝两地在经济文化等各方面有着深刻联系。重庆交通部门也积极与四川对接，希望增加更多的通道，而同时，重庆是成都东边进入长三角地区的主要通道。在刚刚出炉的2011四川省高速公路规划中，川渝两地又增加了5条通道：南充-重庆潼南；泸县-重庆潼南；自贡-隆昌-老成渝；资阳-安岳-潼南-广安；巴中-广安-重庆。根据规划，这几条高速公路都将在2030年前建成通车。“14条高速通道也不是川渝两地高速路网规划的终极目标。”这位负责人说，随着发展的需求不断提高，将来还会建设更多的通道。
