王晓华 全国人大代表、柳工机械有限公司董事长
2010年，柳工集团牢牢抓住了国内经济持续升温的机遇，实现主营收入180亿元，创下一个个令同行瞩目的辉煌业绩，实现了“十一五”的完美收官。3月5日，国务院总理温家宝在作政府工作报告时指出，“十二五”是加快转变经济发展方式的攻坚时期，在今后五年中，要加快转变经济发展方式和调整经济结构。作为中国工程机械行业的龙头企业，柳工在“十一五”是如何成为行业发展的“速度标杆”的？“十二五”又如何实现经济转型、结构调整，走向世界？
中国公路网：柳工这几年是如何创造中国工程机械行业发展的“速度神话”的？
王晓华：“十一五”柳工创造的发展奇迹，只是“十二五”发展的一个起点。
展望未来，柳工集团承担着广西打造超千亿机械产业集团之重任，未来5年时间，柳工集团将按照“打造产业与资本能力卓越，具有独特服务型制造模式的先进制造企业”的战略定位，加快“转方式、调结构、上水平”，发展建设成为一个以工程机械为核心，包括工程机械零部件制造、矿山机械、建筑机械、通用机械、农业机械等产业，以及人力资源、金融租赁、物流等服务业务领域的大型机械企业集团。
没有自主创新，就没有柳工的今天。柳工之所以引起社会各界的关注，不仅在于其规模大，更关键是它成功地走出了一条自主创新之路。多年来，柳工坚持以自主创新提升产品技术水平，坚持技术领先和品牌主导权，重视自主创新能力的培育，打造了柳工这一民族工业品牌，打造了以柳工牌装载机为代表的民族装备业品牌在全球范围内的巨大竞争优势，书写了中国工程机械民族品牌发展的辉煌篇章。
柳工从不断模仿创新、技术引进创新过渡到自主创新，形成了“生产一代、研制一代、储备一代”的新产品研究开发模式，为企业发展提供了强劲后劲。1966年10月1日，中国第一台轮式装载机Z435在柳工试制成功，由此开创了我国生产装载机的历史。此后，柳工相继研制出奠定中国装载机发展基础及领先水平的第二代、第三代装载机，最大吨位的装载机，世界第一台高原型装载机，中国第一台最低排放的装载机，中国最大欧Ⅲ排放标准装载机等等，使柳工装载机产品在技术含量、节能减排、安全操控等技术上，在国内行业中率先达到了国际先进水平。目前柳工已拥有国内顶尖、在国际上也极具影响力的土石方机械、路面机械、小型机械、起重运输机械等领域9大系列、13条产品线，坐拥百亿产销规模和全球881多家销售网点，柳工全面实现了企业研发、采购、制造、销售、服务全价值链的战略布局。
中国公路网：未来五年，柳工有哪些目标？
王晓华：最重要的就是要加快转型。作为工程机械厂家来说，柳工的量已经是比较大了，现在逐步也有一些企业走到国际市场。但是我们也觉得，光量大，不能体现中国企业的强盛。 所以，我们自己作了“世界柳工”这么个定位，就是要成为世界级的企业，目前已经做了大量的工作。我们在所有的产品研发上面，一定要体现出把柳工自己的知识产权容纳在我们产品上，通过自主创新，形成自主知识产权的这样一种方式走向世界，才能真正成为世界型的企业，也唯有这样做，才能真正把中国企业的品牌融入到世界去。
中国公路网：作为工程机械行业里的巨头，你认为柳工还有哪些需要突破的地方？
王晓华：优秀的企业，都需要有国际化的背景，要去国际市场上去检验自己，这是企业发展的内在要求，也是树立中国国际形象的需要，中国优秀企业应该走出去。但是，企业的产品的自主知识产权的比例占多大，是能否成功“走出去”的关键因素。”
近年来，柳工加大“走出去”的步伐，在印度建立了制造基地，柳工收购波兰HSW公司工程机械业务单元已于日前举行初步协议签字仪式，柳工计划在全球建立10个公司以更好地服务客户、宣传柳工品牌。目前，柳工产品遍及亚洲、非洲、北美、欧洲等80多个国家及地区，在海外拥有119个国际经销商及881个营销网点。
从全国范围来看，制约我国企业“走出去”的重要因素之一是我国相当部分企业产品的自主产权比例不够高，如机械行业的液压件，90％还依赖进口，使中国企业在走出去的过程中受制于人。所以我认为，核心技术不能受制于人。应就企业为转变发展方式而进行的技改投资进行重点支持，并把这样的技改投入与企业的产值、利润一同考核，鼓励企业去解决战略性产业中遇到的难题。
