综合运输体系建设
要调整优化产业结构。加快构建现代产业体系，推动产业转型升级。加强现代能源产业和综合运输体系建设。
--摘自《温家宝在十一届全国人大四次会议上的政府工作报告》
新闻背景：
综合运输体系是指符合于一个国家或地区的经济地理特征，适应国民经济发展和人们生活水平提高的要求，各种运输方式分工协作、优势互补，采用现代先进技术在物理上和逻辑上实现一体化的交通运输系统的总称。
综合运输体系的内涵主要体现在以下几个方面： 发挥比较优势、合理利用资源.不同运输方式具有不同的技术经济特征和适应不同层次的需求，交通运输的发展应根据资源条件和需求引导的要求，充分发挥各种运输方式的比较优势，进行规划布局和优化组合，在有效满足运输需求的情况下，实现资源的最合理利用和节约。
各种运输方式之间、基础设施与使用系统之间要协调发展和有机配合。各种运输方式在布局和能力衔接上要协调发展，同时各种运输方式的运行使用系统与交通网络供给系统要形成有机匹配，实现系统整体高效用和高效率。
连续、无缝衔接和一体化运输.交通基础网络在物理上要形成一体化连接，运行使用系统在运输服务、市场开放、经营合作、技术标准、运营规则、运输价格、清算机制、信息以及票据等方面要形成一体化的逻辑连接，运输全过程实现一体化的运输服务。 现代先进技术的应用，智能化。以先进技术、信息化、智能化提高系统整体发展水平和管理及服务水平，实现能力供给增加、安全保障性提高以及经济、环保等。 绿色通道
加强农产品流通体系建设，积极开展“农超对接”，畅通鲜活农产品运输“绿色通道”。
--摘自《温家宝在十一届全国人大四次会议上的政府工作报告》
新闻背景：
“绿色通道”是指鲜活农产品公路运输“绿色通道”，从2005年开始，按照国务院统一部署，交通部会同公安部、国务院纠风办、农业部、财政部、国家发展改革委、商务部等部门开展了“绿色通道”的建设工作。
“绿色通道”网络主要包括“五纵二横”鲜活农产品流通“绿色通道”网络、高速公路网、国道主干线。
2010年底，交通运输部、国家发改委、财政部再次联合下发通知，进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策，免收鲜活农产品通行费范围扩大到所有收费公路，享受免费待遇的农产品新增马铃薯（土豆）、甘薯（白薯、红薯、山药、芋头）、鲜玉米、鲜花生等四个品种，进一步降低鲜活农产品流通成本。
据不完全统计，“绿色通道”政策实施以来，全国累计减免通行费收入已近600亿元。
