眼下，在建的岑溪至水汶高速公路施工现场机声隆隆，1000多名工人、500多台机械正在抢抓时机，全面开展道路、桥梁、隧道施工，争取早日打通通往广东信宜的高速公路。
“我们将致力于建成一条国家级优质工程。”广西信达高速公路有限公司总经理、岑水高速公路工程建设指挥部指挥长黄世武说，项目工程今年计划完成投资8亿元。
岑水高速公路于去年11月开工建设，是国道主干线包茂公路重要的组成部分，起点于岑城镇，经大隆、水汶二镇，终点于岑溪水汶镇与广东信宜朱砂镇交界处，全线30.052公里，项目总投资24.42亿元，计划工期三年。
黄世武说，岑水高速公路有四个“广西之最”，包括每公里土石方量最多、单个隧道长度最长、桥隧比最高、施工难度最大。其中全长4.3公里山心隧道，土石方量933万立方米，桥隧比为43%。该项目工程由于受山高谷深、桥隧比例大、水系发达等因素影响，施工存在着较大困难。为此，工程建设指挥部根据集团公司——广西交通投资集团有限公司的技术力量和科研成果，实施边创新科研成果边施工形式，把工程打造成为国家级优质工程、精品工程。
据介绍，在岑水高速公路建设中，施工方采取视频、射频、逃生箱等器械，保证人员安全。其中，在隧道施工中，突破以往的围岩自稳能力技术，采取有效的措施保证隧道施工围岩稳定。路面施工则采取大厚度混凝土施工，确保完工后三年基本无小修，七年无中修，十年无大修。此外，在挖方量、填方量较大的情况下，实施绿化与挖方、填方同步，让沿线的绿化一年成型、两年成林、三年成景，成为两广地区一条景观别致的精品高速公路。
