工程质量标准高，移民安置抓得好，特别是在村级道路改造中雇用当地群众、就地取材等因地制宜的创新做法，使成本降低20%以上，值得向国内和世界其他地方推广……日前，世界银行高级交通经济专家、中国宁夏道路发展项目经理邓斐在宁夏进行实地考察后作出了这样的评价。
2010年4月，宁夏用世界银行2.5亿美元贷款建设的古（古窑子）青（青铜峡）高速公路和38条村级道路改造工程开工。古青高速公路工程全长81公里，连接宁夏宁东能源化工基地、吴忠市金积工业开发区和青铜峡新材料基地。38条村级道路改造工程涉及全区49个建制村，总长550公里，可惠及24万农村人口。按照宁夏与世行约定，2012年年底完成这两项工程。目前，古青高速公路全路80%路基桥涵工程已完工，今年年内，古窑子至吴忠金积段59公里高速公路可通车试运行；38条村级道路改造任务，已完成了14条村级道路改造，已惠泽10万农村人口。
2月28日至3月7日，世行中国宁夏道路发展项目经理邓斐一行7人对这两项工程的工程管理、工程质量、移民安置、环境影响等情况进行了实地综合考察。
邓斐说，世行在中国的投资比例较小，但肩负的使命是把国际上好的经验做法、资金、人员引入国内，也把国内项目省份好的做法传播出去。此次检查宁夏公路项目，这两项工程的建设速度、质量以及创新做法令他们印象深刻。她说，国际上建设同等规模的高速公路需要5至6年，中国需要2至3年，目前看宁夏2年内就能完成建设任务，并且工程质量标准高，移民安置等也抓得很好。特别是工程管理方面控制比较严格，对项目顺利实施起到了保驾护航的作用。同时在村级道路改造中雇用当地群众、就地取材等因地制宜的创新做法，使成本降低20%以上，值得向国内和世界其他地方推广。
