3·8国际妇女节这一天，大多数女性朋友会选择用半天的假期休息放松，但是总有那么一些人，她们没有假期，仍需坚守岗位。记者从湖南省高管局了解到，在妇女节这天，全省高速系统有近4000名女干部职工工作在一线。
在京珠高速临长段，有包括收费、路政、监控、养护等在内的408位女职工，占临长高速公路管理处职工人数的54%。临长高速公路管理处工会主席陈国亮介绍，京珠高速临长段，是湖南通往北方的重要路段，车流量大，工作环境比较复杂，而这里的女职工，真正撑起了临长管理处事业的半边天。
1人1天最高收费近50万，收费员工作“简单又复杂”
于2002年11月30日正式通车的羊楼司收费站，是湖南省高速公路的北大门，站年收费收入超过10亿元，收费额位居全省高速公路各运营管理单位之首。
在羊楼司工作8年的何莎，是这里的星级收费员，她个人收费额超过1.13亿元。她介绍，羊楼司收费站车流量非常大，而且大部分为货运车，他们每个收费员一天的工作量是非常大的。有数据统计，仅2010年，何莎个人收费达31052300元。
“我们一个收费员一天的收费额非常高，最高的将近50万了。”何莎说。
对于自己的工作，何莎很喜欢也觉得挺满意，她形容自己的工作是既简单又复杂。
“说简单是因为，每天就是做同样的工作，也没什么特别的难度。复杂就是，有一部分司机朋友对一些收费政策和规则不理解，或者有时候计重仪器可能会有一些小误差，很难免除，遇到类似的事件，我们要做很多解释工作。”一旁的收费员李建红补充到。
但是，由于车流量太大，每天在3尺收费亭工作的她们必须忍受很重的汽车尾气，很不舒服，对身体的危害很大。
24小时都是上班时间，一家三口没过一个团圆年
收费员的工作时间是3班倒，上8小时替换一次，而路政队员，24小时都是上班时间。
29岁的吴有霞现在是临长管理处长沙路政中队的内勤，交通事故理赔案卷，各种文档和财务工作都由她和同事负责。她每天24小时都在待命，不能关机，要求随喊随到。若发生交通事故，30分钟内必须赶到事故现场。
“我们是没有什么节假日的概念的，越到过年过节我们的工作越多越忙。”吴有霞说。去年大年30晚上，她和同事们忙到晚上9点半，就买了几十桶方便面围在一起吃了一顿“团圆饭”。“我们根本没有时间去照顾好家人。”
同为路政内勤的刘小英介绍，吴有霞的平常工作很忙，而老公在衡枣高速永州收费站工作，两人一南一北，聚少离多。家里婆婆已经去世，公公身体不好需要照顾。4岁的女儿，一直放到广东的姐姐家带。
说到家庭，吴有霞一时哽咽：“女儿出生后，我们一家人还没有在一起过过一个年。不是我要工作就是我老公要工作。”
临长管理处工会主席陈国亮介绍，除了工作时间长，路政队员的工作还具有极大的危险性。他们的工作地点就是在高速公路上。今年1月牺牲的王立国，就是临长管理处长沙路政中队的队员，吴有霞的同事。
“那天早上我是看着他出去的，没想到10点多就出事了”，吴有霞说。
王立国的事情对她震撼很大，家人也曾多次劝她放弃这份工作，但是她很舍不得。“我21岁就进入高速系统，这是我人生中的第一份职业，我的青春都给了这份工作。”
