在今年的《政府工作报告》中，市委、市政府提出的15字工作方针中，其中一项就是专门围绕交通的；在今年必须抓好的十项工作中，又用了一整段的篇幅阐述“构筑现代综合交通运输体系”；以纪念辛亥革命100周年作为倒逼机制，要求集中力量办好的十件民生实事中，第一件还是交通。“可以说，市委、市政府把交通工作提升到了前所未有的高度，这对我们来说，既是压力，也是动力。”市交通运输局局长张锦宏在接受记者采访时说。
◎续建9个项目：新岐江公路、新十水线鸡鸦水道和小榄水道两座特大桥、横二线阜港公路段改建、福源路、东部快线、广珠中线二期工程、城桂公路路面改建工程、国道G105中山南区至板芙改建工程、国道G105细滘至沙朗段平交口改建工程；
◎4个项目年内投入使用：新岐江公路、十水线古镇至小榄段、城桂公路一期工程路面改造工程、横二线阜港公路段改建工程；
◎年内新开工建设4 个项目：小榄快线、古神公路二期工程、横二线东段、中山港大桥扩建工程。
◎5 个改造工程：G105 细窖至沙朗段平交口改造工程，已开工一座桥；S268五桂山路面改造工程，在建；沙港公路改造工程，计划今年开工；阜港公路改造工程，在建；东阜公路改造工程，准备开工。
◎“十二五”新增8个出入口：广珠西线高速公路三期工程 1个；中开高速1个；江珠高速北延线及江番高速3个；古神公路二期南段1个；古神公路二期北段1个；加八线1个。
■年内至少还要开工4个项目
记者：市委书记、市人大常委会主任薛晓峰多次强调，砸锅卖铁都要上交通，交通要先行再先行。今年要完成20.5 亿元的投资任务，请问这些投资具体分布在哪些项目上？或者说，今年新上马的项目有哪些？
张锦宏：根据市政府的安排，今年我市在保证9个续建项目顺利推进的基础上，要确保至少4个项目实现年内投入使用，并实现年内至少新开工4个项目。
■深中通道正在开展前期工作
记者：这一两年来，交通项目纷纷上马，未来中山的区位优势体现在哪里？交通格局又有哪些变化？
张锦宏：中山的区位优势首先是地处珠三角的地理几何中心。从珠三角的地图上就可发现，中山地处 “广佛肇”、“深莞惠”、“珠中江”三大经济圈交汇点的战略要塞。
目前，港珠澳大桥已经动工，深中过江通道正在开展前期工作，以及西部沿海铁路、莞中城轨、南沙疏港铁路等项目的规划建设，加上珠三角交通一体化的逐步推进，中山的区位优势将越来越突出，未来将逐步成为珠三角三大经济圈之间以及珠江口东西两岸的黄金通道。
■“断头路”短期取重大突破不现实
记者：与周边城市的交通对接，比如“断头路”进展缓慢，中山的动作主要有哪些呢？
张锦宏：“断头路”进展缓慢，既是事实，又不客观。由于交通建设都是关系区域发展的重大基础设施建设项目，牵涉面广，既要加快推进，又必须按照规定程序来办，所以期望短时期内取得重大突破是不现实的，也是不可能的。客观地讲，《规划纲要》实施两年来，市际“断头路”建设方面还是取得了比较满意的成绩。如广珠西线二期(顺德碧江至东升)去年6月通车，打通了我市与佛山的一条快速市际通道。又如广珠西线三期和江番高速分别于前年底和去年底动工，又比如中开高速、深中过江通道的前期工作都在积极推进，这些都是实实在在的成果。
■再掀交通基础设施建设高潮
记者：“十一五”期间，中山的交通建设普遍被认为有些滞后，现在是快马加鞭，也算是补课吧，您是怎么看待这个问题的？
张锦宏：改革开放以来，中山有两次交通基础设施建设高潮：一次是“八五”时期，一次是现在。我个人认为，事物发展都有其客观规律，交通基础设施建设也是一样，不可能一直保持“大干快上”的局面，有高潮也会有低潮。“九五”时期就是低潮期。现在中山再次掀起交通基础设施建设高潮，是市委、市政府正视交通滞后于全市经济社会发展水平而作出的正确决策。相信经过一段时期的努力，中山的交通基础设施水平一定能走在全省前列。
■新岐江公路年内确保通车
记者：许多交通项目，建了好几年，一直没有通车，市民非常关注。比如新岐江公路，通车时间表能确定了吗？
张锦宏：在干线公路这种线形工程项目的建设过程中，由于项目线路里程长、沿线镇区多、拆迁工作量大，导致征地拆迁工作存在诸多困难，进展缓慢，已经成为制约公路建设进展的主要因素。而2007年开工的新岐江公路仍未完成西区隆平中桥路段的拆迁工作，导致隆平中桥至今无法开工，按照施工组织安排，建设该桥预计至少需6个月工期。不过，根据市政府制定的工作目标，在今年内新岐江公路等项目要确保投入使用。
■“3015”目标“十二五”期间完成
记者：是不是“十二五”规划完成之年即2015年就能实现“3015”目标？
张锦宏：“3015”工程是“十二五”时期交通建设要争取实现的工作目标。主要措施是加快“三纵四横”高速公路网的建设。目前，广珠西线三期、江番高速及江珠北延线已经动工，预计“十二五”可完成建设，届时基本可以实现“3015”工作目标。还有，加快“五纵六横九加密”的干线公路网建设，打通市内“断头路”，确保每个镇区都能快速便捷地上高速公路，充分发挥高速公路通行能力大、安全系数高的优势，实现中山“半小时生活圈”。
■2015年公路总里程将达2250公里
记者：“十二五”期间，中山部署了230亿元的战略投资计划，请描绘一下 “十二五”期间中山“大交通”的蓝图。
张锦宏：“十二五”期间我市交通基础设施建设将紧密围绕“内通外拓”的战略思路，按照“统筹规划、合理布局、适度超前、安全可靠”原则，推进综合交通体系建设，提高保障和通达水平，提升我市在珠三角的区位优势。重点是以路为纲，整合资源，加大投入，全面推进“五横六纵七高速九加密”的干线公路网建设，加快深中通道、西部沿海铁路、中莞轻轨等重大项目的规划建设，着力打造“珠三角三大经济圈重要交通枢纽”，加快构建适应“一主三副多节点”城市发展格局的交通网络，至2015年公路总里程将达到2250公里左右，公路密度达到125公里/百平方公里，跨入全省前列。
