每天，在广丰县各乡村公路，一辆辆颜色、车型统一的农村客车穿行其间，构成了新农村的一道亮丽风景线。目前，该县共开通农村客运班线66条，乡镇、建制村通车率均达100%，成为我省农村客运快速发展的一个缩影。3月18日，记者获悉，至2010年底，我省农村客运班线达3575条，乡镇通班车率达100%，实现了全省所有乡镇通班车的目标。
让农民像城里人一样，花上一两元钱就在家门口方便、舒适地坐上交通车，是统筹城乡发展、加快社会主义新农村建设的重要举措。2007年以来，省交通运输部门按照“路、站、运、车、亭”一体化的思路，在全省范围全面推开农村客运网络化建设。为改善农村客运基础设施，我省加快农村客运站和农村候车亭建设。“十一五”期间，全省共投资3.4亿元用于农村客运站和农村候车亭建设。到2010年底，全省农村客运站由2005年底的176个增加到781个，覆盖率达到全省乡镇总数的55.6%；农村候车亭从无到有，发展到11020个。
各地运管部门大力发展农村客运，农村客运班线不断延长、农村客车数量不断增加，乡镇、村通班车率大幅提高。据统计，农村客运网络化工作开展以来，全省农村客运班线由2005年底的2053条增加到2010年底的3575条，增长74%；乡镇通班车率由2005年底的99.4%提高到2010年底的100%；建制村通班车率由2005年底的67.9%提高到2010年底的90.3%；农村客运车辆数由2005年底的7017辆发展到2010年底的10500辆，增幅为49.6%。新余市等地还积极探索城乡客运一体化的新路，在条件成熟的客运线路开展城乡客运公交化改造试点工作。到目前，该市已开通8条城乡公交线路，“村村通客车”率达98.7%。
随着路通车通，农村地区“出行难”、“运货难”问题得到根本缓解。省运管局负责人表示，今后，我省将继续加快实现道路客运网络化，今年内将确保完成120个农村客运站、2000个候车亭建设，到“十二五”末全省建制村通班车率将达到92%。
