问题9
问题9交通工程设施可否再次利用？
观点A：原则上都不利用 PK 观点B：只要合格都应该利用
在路基路面和建筑废料方面，可充分利用作为路基填料、路面底基层填料等，沥青混合料应充分进行再生利用。在拆除的标准跨径桥梁构件中，经安全性检验合格的梁板等构件，可在被交道等等级较低的道路上使用或异地利用。
在安全设施方面，数量最大的是路侧护栏材料，经检测，护栏材料的抗拉强度、屈服强度等技术指标仍然满足国家标准的，经过翻新、防腐处理后应尽可能再利用。但应注意，一般波形梁护栏原来均采用镀锌处理，如果翻新护栏继续采用镀锌方法，清洗原锌层时将产生大量酸水污染环境，因此建议积极研究和应用新方法、新工艺来翻新并防腐，防止产生新的环境污染。原有标志标牌可作为材料、变换版面易地利用、原标志直接利用、改作临时标志等方式再利用。
在通信系统方面，交通工程系统道路扩建后，通信系统不能满足功能需求时，可尽量在原有系统基础上升级，如仍不能满足需求，可考虑新建，新建系统可以和原有系统并存，按照设备性能承担不同功能。在通信监控收费系统中，对设备的使用年限、使用性能等进行检测，可采用自然淘汰原则判定其是否直接利用、挪作他用或废弃不用。
调研结果显示，12%的受访者认为一般交通工程设施原则上都不利用；14%的受访者认为超过30%使用周期的设施原则上不利用；65%的受访者认为超过50%使用周期的设施原则上不利用；9%的受访者认为只要检测合格的设施原则上都应该利用。简言之，约90%的受访者认为在不影响安全的情况尽量做到充分利用。
