陵区宜兴公路上风垭路段，一处数百米的小弯道，去年以来，因为一次次的岩崩、塌方，让市民和过往司机对这里印象深刻。
昨日上午，数十方巨石再度从天而降，幸运的是监测员及时发现，塌方过程中没有任何人员伤亡和财产损失。
相关部门表示，该路段可能塌方的岩石还有近万方，目前已作为二级道路安全隐患上报省相关部门，全面的整治方案正在酝酿之中。
现 场
三十多辆车逃过一劫
“早上发现得还比较及时。”昨日上午10时许，在宜兴公路上风垭路段，正在路边休息的王广秀说。在她身边，大量刚刚清理的石块堆在坡脚，其中一块岩石，直径超过一米，重达1000多公斤。
王广秀是黄花乡黄花场村村民，就住在上风垭附近，去年11月中旬，一次上千方的岩石塌方后，她和另一位村民被聘请为监测员，专门负责该路段的塌方监测。
早上8时许，她来到工棚后不久，就发现了异常：一处离地面20多米的山体上，出现了两三厘米宽的裂缝，随着裂缝的不断变宽，不时有土石从上方滚落。
可能又要塌方了！王广秀边给公路养护站打电话，边从工棚里取出反光锥，在上行方向（小溪塔往雾渡河方向）设置警示标志，让上行车辆尽量远离山体。
“大概过了30多辆车，大量岩石就掉下来了。”王广秀说，短短数分钟后，公路养护站抢修人员赶到，启动大型装载机，10多分钟后，路面交通恢复畅通。
就在记者采访时，坡体上仍不时有碎石落下。一块鸡蛋大小的碎石落到路面上，路过的面包车紧急躲避，石头最后砸在该车轮胎上，虚惊一场。
历 史
四个月内五次大塌方
“去年11月份以来，这里已经发生了五次比较严重的塌方。”昨日中午，夷陵区公路段黄花养护站杜南清在塌方现场告诉记者。
在杜的记录本上，每次塌方都有详细的记录。
2010年11月27日凌晨5时15分，约30方石块塌方，塌方前半个多小时得到预警，及时封路避险；2011年1月10日下午4时30分，约20方石块塌方；2011年3月2日上午10时40分，约40方石块塌方……
杜南清介绍，去年以来，上风垭路段进入一个塌方、岩崩相对多发的时期。主要有三个原因：一是上世纪80年代中期，该路段进行改造时，由于条件有限，边坡太陡，大多数角度在七八十度以上；二是山体岩石为风化岩，遇雨或长期干旱都可能发生塌方、岩崩；三是前期中部山体塌方后，山体中上部大量岩石悬空，诱发进一步的塌方、岩崩。
应 对
24小时监控塌方点
去年11月中旬的严重塌方（本报曾报道）发生后，专门聘请了两名当地村民，在现场搭起了一座工棚，对塌方点进行24小时的监测。
王广秀说，作为监测员，她和同伴十天一换班，白天全部在工棚，晚上则在临近崩塌处的房间随时注意，一有动静，就起床查看、报警。
“除了几次大的塌方，每天都有大小的碎石掉下来。”王广秀说，几个月的监测工作，已经让她对大规模的塌方有了几条判断的标准：碎石掉的频率增加，有可能新的崩塌点形成了；裂缝如果逐渐扩大，就要报告养护站，准备抢修了……
而黄花养护站也实行了24小时值班制，全天都有人员待命；而一台大型装载机，就停在崩塌地点附近，数分钟内即可赶到现场投入施救。
出 路
彻底整治万方危岩
“相关部门已经将该处作为二级道路安全隐患上报到省里了。”杜南清说，这一隐患一旦被确认为二级，将由省级部门督办治理。
杜南清介绍，根据分析，上风垭危岩体有50多米高，经过计算有近万方风化岩需要处理。由于危岩体积大，加上该段公路为交通要道，施工条件有限，因此治理难度很大。
“治理确实是迫在眉睫。”杜南清预计，仅就目前观察来说，有两处上百方的岩体近日就可能塌方，“长则一周，短则一两天，可能雨一大，岩体就崩下来了。”杜南清说，这几天已经要求监测员高度关注这两处岩体。
据了解，今年夏季，该路段将进行全面改造，困扰人们的岩崩问题也将得到全面解决。
