在沂蒙公路（沂台线）蒙阴至费县界施工现场，遇到了万宝地村的王老汉，这位慈祥的老人，老远就乐呵呵的和我们打招呼。他兴奋中有许激动，他说：“真好！这路又要修了，日子不饶人，转眼修这路快二十年了，俺也从棒劳力变成了老头”。“还是党的政策好，修路再也不用一镐一镐的刨，一小车小车的推了”。
王老汉叼着“旱烟抢”凝视着施工现场的大型机械，和我们聊了起来，他说：“俺在这生活六十多年了，这里本来没有公路，只有一条山间小道，村子到县城不远，但去趟县城需绕道联城，天黑才能回。老百姓种地，靠肩挑背抗，田里运车粪都困难，庄稼、果子收成了也卖不出去，那日子苦啊！”“91年政府号召修公路，老百姓打心眼里感激，那时，工地上人山人海，拖拉机，小推车可多了。93年路修通了，老百姓的日子一天天好起来。如今，又要修路，我们不用出工，不用出钱，路还要加宽，新社会，新政策，好！真好啊！”
我为老汉留下了一幅照片，内心却随他而去。王老汉的一席话，话虽不多，道出了社会的新变化，道出了公路从无到有再到好的发展变迁，反映了百姓不出钱、不出力来修公路的感激之情。
王老汉提到的沂蒙公路就是现在的省道沂台线，早在1984年，原山东省省长李昌安来临沂考察扶贫工作时曾沿沂蒙山腹地走了一遍，提出群众脱贫的首要问题是修一条连接沂源、蒙阴、费县、苍山四县的南北大通道。l985年国家扶贫政策为沂蒙公路修建带来机遇。该路l991年4月开工修建，1993年建成通车。沂蒙公路临沂段北起蒙阴县贾庄乡井旺庄，南至苍山县向城镇，全长l63.7公里，跨越整个蒙山山脉大小山头420座，地形复杂，穿越深沟河流530条，工程异常艰巨，是沂蒙山区腹地第一条南北大通道，号称“沂蒙第一路”，它穿越蒙阴、费县、苍山3县27个乡镇76个行政村，直接受益群众达100万人，它的建成通车，结束了沂蒙山区交通闭塞的历史。沂蒙公路建成通车，再现了沂蒙人自力更生、艰苦奋斗的沂蒙精神。是山东省人民政府贯彻国务院以工代赈指示精神，为沂蒙山区人民修筑的一条希望路、致富路，百姓心中的高速路。
二十年来，随着沿途地方经济的快速发展和蒙山绿色旅游及孟良崮、台儿庄等红色旅游业的加快，该路已成为我省的重要旅游路线，现有路况已远远不能适应经济社会发展和车辆通行的需求，在十二五开局之年，这条路又迎来了它的春天。该线蒙阴至苍山向城153公里列入山东省2011-2012年路网改建计划。改建后的沂台线将是一条路基宽22米，路面净宽15米，两侧各3.5米绿化带的生态路、景观路，大大缩短蒙阴县城至蒙山的行车时间，沿线群众的蜜桃、苹果、板栗等农产品可以更加快捷的外销，对促进当地经济和旅游业的发展具有重要的作用。
