日前，本网接到不少司机举报，称在郑尧高速长葛西出口不远处，有几辆标示“中国公路”的车辆私设关卡，以治理抛洒为由收取费用，已经长达半年之久，司机们为此叫苦连连。为了解事情真相，本网派员前往调查。
3月27日凌晨2时，调研员搭乘一辆货车，在行驶到离郑尧高速长葛西出口不远处，就看到聚集了大量货车，司机们纷纷下车，走到几辆标有“中国公路”字样的车辆前，调研员也跟了过去。
在其中一辆标有“中国公路”字样的车前，调研员看到车内坐了两名身穿制服的女工作人员，其中一名在不停地开票。一名司机问：“便宜点吧，给领导打过招呼了。”女工作人员问：“什么车？”“半挂车。”司机回答。女工作人员随手打了个电话，接着说：“该收三百的，领导说了，收你一百五算了。”调研员看到该工作人员撕下的3张50元“河南省罚没收入统一票据”，理由是违反《公路法》第46条，按第77条规定罚款。
调研员仔细观察发现，不管货车是否采取防抛措施，路过此处，逢车必罚。有两辆货车司机因拒绝无理由的罚款，将车停在了公路上，致使其他车辆无法通行，造成拥堵。现场一位四十岁左右的男工作人员说：“今天其他车都不罚，专罚你俩！”这种情况一直僵持到交警到来。
随后，调研员向坐在标有“中国公路”字样车里的两名女工作人员出示了证件，并询问处罚原因和为什么罚款数额不一样，一名女工作人员称，是根据国家《公路法》第46条治理抛洒进行罚款，是按规定罚款，不存在讨价还价，并随手关上了车窗，拒绝回答调研员的其他问题。在调研员离开时，罚款依旧继续进行。
为什么卡车超载屡禁不止？当车主和司机本应获得的合理利润被无休止的乱罚款、乱收费所侵占时，他们只能通过超载来弥补经济上的损失。卡车司机也不愿意承担压坏公路、带来安全隐患的骂名，可当各地执法依据不一，甚至乱执法时，遵纪守法的人往往损失更大。当公路货运不能赚取合理利润，却要花费巨大的成本保证正常运转时，车主和司机根本无暇顾及提高运营效率和服务水平，使得行业水平停滞不前。当公路成为一些部门的敛财工具，当每个人都要在公路货运身上“雁过拔毛”时，最终带来的是全社会本不应该承担的高额物流成本，而这将从根本上影响国家经济的发展，影响社会的和谐稳定。
《中华人民共和国公路法》第9条明确规定，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。同时规定，违反法律或者国务院有关规定，擅自在公路上设卡、收费的，由交通主管部门责令停止违法行为，没收违法所得，可以处违法所得三倍以下的罚款，没有违法所得的，可以处二万元以下的罚款；对负有直接责任的主管人员和其他直接责任人员，依法给予行政处分。在这里，希望当地政府主管部门能够真正履行相应职责，狠抓公路“三乱”治理工作，为过往司机铺就一条畅通大道。
