超限风波愈演愈烈
“罐车阵”让326国道瘫痪
3月29日，326国道遵义县白腊坎至龙坑路段，运输粉煤灰的大型罐车超载后扎堆堵瘫仁合超限检测站的事件愈演愈烈。当日中午12点过起，原本有序靠边停放的罐车突然并排在国道上停放，导致326国道交通瘫痪10余小时，2000余辆车排成10公里长龙。
据了解，3月28日晚，部分专门从事粉煤灰运输的大型罐车业主曾向检测站方面提出，愿意以交纳超限补偿费的形式代替卸载，并愿意按相关规定交纳公路补偿费。但在3月29日清晨，遵义公路管理局断然拒绝了司机们的“以罚代卸”的要求。公路部门强调：不能擅自放行国家文件严令禁止上路的严重超载车辆。
据附近居民介绍，当天中午12时许，这些原本在路边依次停放的大型罐车由原来的一排变成两排甚至三排。绵延数百米的大型罐车将原来很宽敞的二级公路几乎全部占据，只留下一条仅供小车通行的“单行道”。
当日下午，记者在现场看到，由于形成了数百米长的“梗阻”，两端来车无法错车，造成道路交通中断。至下午3时左右， 2000余大小车辆排成10公里长龙，部分乘客只得下车步行到前方，由对向开来的车辆将乘客接走。而其它的社会车辆只得在现场苦苦等待。
当晚7时许，在公路、交警部门的努力疏导下，326国道滞留长达近10小时的车辆才得以缓慢通行。但检测站方面说，缓行也很可能是短暂的，因为这些超载罐车“以罚代卸”的目的并未达到，他们很可能会继续堵路。
遵义公路管理局局长杨志刚说，公路是国家财产，超载是公路破坏的第一杀手，在遵义市尤其以326国道白腊坎至鸭溪段路面破损情况最为严重。同时，治理超限车辆是规范运输市场经济秩序的需要，也是确保道路交通安全、杜绝特大恶性事故的需要，因此公路部门将坚决执行国家9部委出台的严禁55吨以上车辆上路的有关规定，这一红线绝不能突破。
杨志刚说，治理公路超限工作是一项系统工程，仅靠公路管理部门一家的努力显然是“孤掌难鸣”。针对当天发生堵路的情况，遵义公路管理部门呼吁相关部门严惩肇事者，对幕后策划和指挥者追究相应责任。
目前，326国道仁合超限检测站发生的异常情况已经引起了遵义市政府高度重视，遵义市、县两级政府正与公路部门联手商讨进一步处置措施。
