全长405公里 余下1/4环已列入国家路网规划中
还记得辽宁中部环线高速吗？在滨海大道开通前，它的名声更大。
但由于各市分段施工的特点，使得有关辽宁中部环线整体情况的报道并不多。
日前记者从省交通厅获悉，贯穿我省五市的辽宁中部环线明年将迎来重大进展明年9月环线建设将完成3/4，剩余1/4环也已列入国家路网规划。
两段高速公路已完工
如果说滨海大道是辽宁沿海经济带上的一条“景观大道”，那么，辽宁中部环线就是沈阳经济区的一条“致富路”
在“十一五”期间，我省启动了本溪至辽阳至辽中段高速公路、辽中至新民段高速公路和新民至铁岭段高速公路建设。
其中本溪至辽阳至辽中段高速公路、辽中至新民段高速公路已通车，新民至铁岭段在建设当中。
明年完成新民至铁岭段
在建的新民至铁岭段高速公路于2009年9月开工，计划在2012年9月竣工。全线采用双向4车道设计标准，设计行车速度100公里/小时，路线全长75公里。
记者了解到，如果这段高速公路建成，意味着辽宁中部环线高速将完成3/4环的建设，辽宁中部环线“龙骨”基本形成。
至于整条环线什么时候能“合拢”还不确定。
将加速沿线资源开发
据介绍，辽宁中部环线是国家高速公路网规划的一部分，将以沈阳为中心的辽宁省中部城市群（铁岭、抚顺、本溪、辽阳、辽中、新民）连接起来，与沈丹、沈大、沈山、沈彰、沈康、沈四及沈阳至南杂木高速公路相交叉，并以互通立交形式进行连接，形成重要的城际高速公路网络。
这条全长405公里的环线高速建成后，不仅有利于完善辽宁省高速公路网布局，充分发挥高速公路整体效益，还能增强相连各城市及经济走廊带辐射力，加快沿线资源开发利用。
今年沈阳经济区将启动沈辽、鞍海、营鲅城际轨道交通项目的前期工作。
作为我省规划的3000公里轨道交通网中重要的一部分，沈阳经济区目前规划了7条城际铁路串起八城，各市之间将打破区域限制，实现“1小时”通达。
具体包括沈抚城际铁路、沈铁城际铁路、沈康城际铁路、沈阜城际铁路、沈盘城际铁路、沈辽鞍营城际铁路、沈本城际铁路。其中沈抚已投入运营，沈铁已经开工，预计2013年竣工。
记者从沈阳经济区相关部门了解到，今年经济区在交通一体化上还将继续加大城际铁路建设，将争取今年启动沈辽、鞍海、营鲅城际轨道交通项目的前期工作。
预计到2015年，我省地铁及轻轨等城市客运轨道交通里程接近200公里，这相当于是沈阳已经投入运行的地铁一号线的7倍长。
未来，沈阳到铁岭、抚顺、鞍山、阜新等市都要通过城际铁路联系起来，城际铁路总长度接近3000公里。
37个新城新市镇
已全部开工建设
过去的一年，沈阳经济区规划的37个新城新市镇，已全部开工建设，至今已累计完成固定资产投资3000多亿元。
规划的37个新城新市镇中，规划10万人口以上的新城28个，5万人口以上的新市镇9个。
近日，记者从沈阳经济区领导小组办公室获悉，目前，沈阳蒲河新城、近海新城、鞍山汤岗新城、抚顺沈抚新城、本溪沈溪新城、辽阳河东新城、铁岭凡河新城等新城的建设已经粗具规模。
今年，我省将编制沈阳经济区新城新市镇总体发展规划，统筹区域城镇、产业、路网、公共服务设施、生态环保等规划布局，构建以沈阳市为核心，区内大城市为次中心，五条城际连接带为纽带，37个新城新市镇为重要节点，辐射新农村社区、产业布局优化合理、资源要素自由流动、城乡共同繁荣发展的现代城镇体系。
同时我省将加强公共基础设施建设，完善配套服务功能，提高新城新市镇承载能力，注重单体建筑水平、城市特色塑造和生态环境保护，打造优美新城、宜居新城、绿色新城。并妥善处理新城、新市镇建设中农民动迁和安置问题，建立被征地农民养老、医疗、子女教育、户口管理、劳动就业等方面的社会服务体系。
我省的目标是，争取经过3至5年的努力，构建起新城、新市镇框架，初步做到农民向新城、新市镇集中，工业向园区集中，以新方式推进沈阳经济区新城、新市镇建设实现突破。
