日照市公路管理局与交通运输部公路科学研究院成功研发海母(HiRM )乳化沥青再生技术，日前已顺利进入试生产阶段。用海母沥青整修公路可使70% 的旧沥青路面铣刨材料重新利用，极大减少了路石垃圾，节约了成本。据悉，这项技术将在全国公路建设中推广应用。
公路大修，垃圾成山。日东高速公路自2006年以来，路面大修产生了旧沥青路面铣刨料约 12万立方米，基层铣刨料约10 万立方米，海母沥青应用于旧沥青路面大修，实现了废料循环利用、节约能源和大量的沥青、砂石等原材料。
除了研发应用海母沥青新技术外，日照市公路局技术人员还介绍了玻璃纤维封层技术，是指在道路施工中同时撒布沥青粘结料和玻璃纤维，然后在上面撒布碎石经碾压后形成新的磨耗层。类似在新建道路基层和面层之间加铺了一层具有高弹性和高强度的防护网垫。日照市公路管理局在公路养护中还推广应用微表处、 同步碎石封层、沥青混凝土路面灌缝等预防性养护技术。据专家测算，通过这些新技术新材料应用，路面防水、防滑、抗磨耗性能和平整度提高了，公路变得更加有韧性、有弹力。被业界誉为“会呼吸”的公路，公路使用寿命普遍延长 3—5年。
“公路养护 365天”，根据不同季节的养护特点，及时处置路面病害，针对每一条裂缝、每一个坑槽、每一处水毁都建立路面病害档案。
日照市公路管理局局长金立柱介绍，按照分类养护的管理理念，对新建成的公路实施“精心呵护”；对正常路段实行“重点养护”和“全面养护”；对超期服役路段实施“维持养护”。树立全寿命周期成本理念，实施预防性养护。通过路况调查，及时完善公路病害基础数据库，科学分析公路桥梁的技术状况和衰减规律。同时，重点加强高速公路养护管理。坚持春、夏、秋、冬四次对路面进行病害调查，定期委托省公路检测中心对路面进行检测，建立详细路面病害档案和维修处理记录。
5 年来，日照干线公路优良路率始终保持 90% 以上。“十一五”期间，日照市公路养护工程累计投资2.41亿元，普通干线公路实施路面大中修408.56公里，工程合格率达100%。
