阿尔及利亚贝佳亚连接线项目北起阿尔及利亚贝佳亚港口，南与同为中国铁建建设完成的阿尔及利亚经济大动脉——东西高速公路相连。该项目是继东西高速公路之后，中国铁建在阿承建的第二大公路项目，全长约100公里，双向6车道，途经5座城市。项目由中国铁建国际集团牵头，铁建系统铁一院、中铁十二、十四、十七、十九局集团共同合作，截止目前，该项目总共通车长度84公里。
“隧道进口位于松散的滑塌体上，洞顶覆盖层薄，最薄处仅为8米，且有居民房屋坐落于洞口上部。”铁建国际副总经理、北非区域公司总经理尤丁剑表示。本次通车的西迪艾士隧道左洞隧道长 1691米，右洞隧道长1628米，在开挖规模和断面面积上，达到了国际隧道协会超大断面标准，且整条隧道以全、强风化的泥灰岩地质为主，岩石较软弱、破碎。在阿尔及利亚首次应用CRD工法结合长管棚预加固的施工方法，通过加长进洞护拱、洞内大管棚、掌子面玻璃纤维锚杆、超前地质预测等相结合的施工工法，将施工风险降至最低。
图为通车的西迪艾士隧道。
当前，贝佳亚连接项目为阿尔及利亚同期开工的13条连接线项目中进度最快的路段。“中国企业践诺履约，将工期视为项目的生命线，为7月份通车做了大量工作”，尤丁剑表示。夏季原本是旱季抢工的黄金时期，但今年5至6月份降雨天数达24天，较去年同期增加16天，项目部通过倒排工期计划，集合优势资源重点攻坚，做到“雨天有准备，晴天有进度”。同时，项目部着力克服用工不足等问题，加大属地用工力度，组建技能培训班，项目施工效能、属地员工技能实现“双提升”。项目实施以来，培养了一批当地工程师和管理人员，为当地提供就业达1.8万人次。
“西迪艾什隧道通车前，从塔克里特 (Takeriet)前往隧道另一侧的提迈兹里特需要一小时至一个半小时，通车后单程只需15分钟。将全力支持中国铁建完成贝佳亚连接线剩余路段建设。”贝佳亚省长卡迈勒丁·卡尔布什在通车仪式上表示。
图为隧道外景。
贝佳亚港是阿尔及利亚最重要的深水良港之一,但因道路交通饱和，大批货物要依靠首都阿尔及尔港运输，造成首都交通不堪重负。连接线建成后将大大提升贝佳亚港货运能力，有效减轻首都港口压力。“感谢包括中国铁建在内各方为隧道通车作出的努力”，阿尔及利亚公共工程部长拉赫达尔·拉赫鲁赫拉在致辞中表示，西迪艾什隧道施工难度很高，它的顺利通车将明显缓解长期困扰贝佳亚省居民的交通拥堵问题，并惠及周边省份民众。
图为建设者和当地民众在隧道外合影。
“进驻阿尔及利亚市场17年来，中国铁建在阿尔及利亚承建了该国“世纪工程”东西高速公路，先后建设了贝佳亚高速公路连接线、特莱姆森高速公路连接线以及1.3万套保障性住房等众多工程项目，在建造两国人民“友谊桥”“连心路”的同时，中国铁建在阿尔及利亚主动承担起与自身能力水平相适应的社会责任”。中国铁建国际集团董事长卓磊表示。项目的重点控制工程西迪艾士隧道被阿尔及利亚政府指定为工程技术培训基地，阿尔及利亚国立高等公共工程学院等多所工程院校老师带领大学生到现场研习。在自然灾害来临时，中国铁建参与修路抢险，设立巡回医疗服务点义务接诊达3600余人次；携手抗击疫情，中国铁建阿尔及利亚有限公司向阿尔及利亚捐赠了100台呼吸机，以真情回馈属地人民，以实际举措赢得了阿尔及利亚政府和社会各界的高度赞誉。
