9月14日消息,南京长江大桥维修工程接近尾声。一种首次在南京城市道路建设中使用的沥青铺设技术被成功应用。
江苏现代路桥有限公司负责路面沥青铺筑工程,该公司总工程师徐中宁介绍,新方法铺设的沥青虽只有1厘米厚,但路面摩擦系数远远高于高速公路标准。此次采用的新方法以前多用于高速公路施工养护,称为微表处和稀浆封层。采用此工艺主要考虑到延长大桥的维修周期和安全系数。此前,2001年的沪宁高速公路300多万平方米路面的维修也是采用这种方法。
这种技术无需全线刨铣路面,只要把有问题的部位刨平填实后便可施工。同时,施工的步骤也简化不少,用乳化沥青代替热拌沥青,只需要铺设1厘米的厚度便可达到高强度效果。可由相应的摊铺机直接铺在桥面上,摊铺完后无需碾压,夜间低温情况下仅需3个小时晾干即可通车。4588米长、15米宽的长江大桥路面沥青铺设仅仅只用了4天