一项按目前估算投资需近百万元的海盐百步桥危桥改造工程，运用新技术后却节约了一半左右的成本，这项新技术就是钢缆索斜拉法。
目前在我国平原地区，存在着相当多的建于上世纪70年代至80年代初期的刚架拱桥或桁架拱桥等类似桥梁，据初步估计，仅杭嘉湖地区就有上千座。如果按照以往一律采取拆除改造危桥的方法，既不经济也不科学，因此，钢缆索斜拉法加固拱桥这项新技术应运而生。
由嘉兴市公路管理处与浙江大学交通工程研究所等单位共同承担的科技项目《钢缆索斜拉法加固拱桥的分析及试验研究》课题以刚架拱桥工程为实例，提出了钢缆索斜拉法加固钢筋混凝土刚架拱桥的方法，从理论分析论证了采用钢缆索斜拉法加固桥梁的合理有效性，同时通过荷载试验验证了桥梁的实际承载能力。
据了解，在目前公路养护经费并不充裕的条件下，如果采用该加固方法，可以节约相当金额的公路养护经费，且如果进一步经过优化设计及施工方案，还可降低更多的工程造价。根据该课题工程经济比较情况分析，在原拆原建（不另外增加工程量）的情况下，海盐百步桥危桥改造工程可降低工程造价522元/平方米，降低率为27%。如果是在一条三级公路上的桥梁，跨径按30米计算，每加固一座桥梁，则可节约经费13.3万元。因此，此项技术仅应用于杭嘉湖地区的上千座危桥就可节约造价千万元甚至亿元
