9月5日，记者从沪宁高速公路江苏段扩建工程科技创新现场会获悉，沪宁高速公路江苏段扩建在两年左右的施工建设中，先后提出了“路基拓宽综合处理技术研究”等32项重点科研项目，其中“高速公路雾天行车诱导系统试验研究”等12项科研成果处于国内领先、国际先进水平。在保证工程质量的前提下，该路段只用了两年左右时间就实现了全线贯通，科技创新发挥了重要作用。
据江苏省交通厅有关人士介绍，沪宁高速公路交通流量大，重载车辆多，扩建时要求不中断主线交通，组织难度较大，施工还存在诸多技术难题。为此，江苏沪宁高速公路扩建工程指挥部特聘了10位国内道路、桥梁、岩土工程、管理方面的知名专家组成专家组，重点对扩建工程的重大方案和关键技术进行咨询、指导，提供决策依据，实现科学决策，先后提出了“路基拓宽综合处理技术研究”等32项重点科研项目，有效解决了新老桥面高差、新老搭板高差和拼接部位的拼接质量等结构物拼接技术问题。特别是无锡3座大桥首次成功地采用大跨径宽幅钢桁架结构，保留利用了原路沥青面层，并对铣刨后的老路废料充分利用，降低了扩建工程的造价，减少了废弃混合料对环境的污染，综合经济效益达3亿多元
