“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”项目通过成果鉴定
兰州日报讯 经过5年多的努力，中科院15家单位的120多位科研人员联合攻关，有效解决了青藏铁路建设中的一些重大技术难题，出色地完成了科学院知识创新工程重大项目“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”任务书规定的各项任务，并与日前通过了成果验收。
青藏铁路是世界上海拔最高，穿越冻土里程最长的铁路。为破解高原冻土难题，中国科学院于2001年启动知识创新工程重大项目“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应研究”。项目由中国科学院寒区旱区环境与工程所牵头主持，15家单位的120多位科研人员联合攻关。项目组自2001年以来，根据长期在青藏公路、青康公路的科学实践积累，大胆创新，以“空间换时间”的思路在国际上创造性地提出了“冷却路基、降低多年冻土温度”的主动保护多年冻土的设计新思路，完全改变了传统的被动保护多年冻土的设计思想，为青藏铁路工程建设提供了科学依据，有效解决了青藏铁路建设中的一些重大技术难题。项目研究成果已被青藏铁路建设部门所采用。
近日，中国科学院综合计划局会同资源环境科学与技术局，组织专家在兰州对中国科学院知识创新工程重大项目“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”通过了成果验收。同时，由甘肃省科技厅和中科院兰州分院组织专家又对此项目进行了成果鉴定。专家组成员审阅了项目组提供的有关材料，并进行了质询和讨论，认为项目组在高寒艰苦的条件下，出色地完成了项目任务书规定的各项任务，解决了青藏铁路建设中若干重大科学问题，其成果达到了国际领先水平。(记者王欢)
