4月11日，省交通设计院公司设计的沿江高速控制性工程大河坝特大桥顺利合龙，大河坝特大桥桥梁全长386米，为净跨360m的中承式钢管拱桥，设计吊重达140吨，是该公司目前参与设计的最大跨径拱桥，也是沿江高速全线最大吊重的特殊桥梁。在设计服务全过程中，该公司以精益求精的工作理念，在大河坝特大桥设计施工中实现了2项技术突破：
一是首次在断裂破碎带修建大跨度拱桥拱座基础，适当扩大拱座尺寸降低基底应力，加强左右侧拱座整体性，消除差异沉降影响。
二是首次在大跨钢管混凝土拱桥拱座基础上采用“竖撑+斜撑”组合方案，既大量减少了拱座基坑开挖，也保证了结构安全。
此次大河坝特大桥主拱的顺利合龙，为沿江高速按计划通车奠定了坚实基础。（四川交通快讯）
