8月19日，记者从中铁高新工业股份有限公司（以下简称“中铁工业”）了解到，其旗下中铁九桥参建的世界第一高山峡谷景观斜拉桥——贵州龙里河大桥（原朵花特大桥）正式合龙。该桥将成为草原片区与外界连接的唯一快速通道，使贵阳市至龙里大草原的行车时间由原本的1.5小时缩短为30分钟左右。
龙里河大桥整体航拍图片。受访者供图
龙里河大桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州龙里县，横跨朵花大峡谷，全长1260米。主桥为主跨528米的双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥，桥宽30米，主塔塔顶距峡谷底约400米，桥面距峡谷底约280米，是目前在建的世界第一高山峡谷景观斜拉桥，也是连接黔中龙溪内陆开放型经济发展先导区与龙里草原片区的交通控制性工程。
“大桥建成后，将减少草原与外界沟通的时空距离，大大完善龙溪经济带路网结构，成为龙里县一个新的特色景点，最终形成一条将草原、大桥、峡谷、田园、温泉酒店等融为一体的旅游线路，促进区域经济可持续发展。”项目相关负责人表示。中铁九桥主要承接龙里河大桥全桥共计约1.32万吨钢梁制作安装任务。
大桥钢梁吊装时航拍图片。受访者供图
因为龙里河大桥位于喀斯特地貌区，溶沟溶槽发育强烈，施工不可预见性大，且地处高山峡谷，气候差异大，施工难度较大。中铁九桥在钢梁架设过程中，针对超高主塔斜拉桥的桥梁形式特点，研发了“山区超高主塔斜拉桥安装技术”，创新出一套以附壁式吊机、运梁小车、架梁吊机为核心的山区超高主塔斜拉桥安装工法。
