建个元高速公路项目分别位于云南省红河州建水县、元阳县、个旧市,线路全长124.53千米,由建水至元阳段和个旧至元阳段组成。全线桥梁共计100座,其中特大桥6座,隧道共计29座,特长隧道6座。线路采用双向四车道高速公路标准,设计速度80千米/h小时桥隧比约72%,是云南省目前在建难度最大的高速公路项目之一。
项目个旧至元阳段起点位于个旧市蚂蟥塘村附近,设蚂蟥塘枢纽互通接新鸡高速公路,途经个旧北互通、个旧南互通、在尼格村附近设尼格枢纽互通接建水至元阳段高速公路,路线总长度51.127千米。全线共设置主线桥梁42座,隧道15座,互通式立交3处,收费站2处,停车区2处,包含路基、桥梁、隧道、路面、房建、绿化、机电、交安等工程施工建设。依据工程建设需要,于2017年11月成立了建个元高速公路项目总承包部,是项目个元段施工总承包方,由水电四局负责管理,项目采用PPP+EPC模式投资建设,划分为4个标段,分别为TJ9标、TJ10标、TJ11标、12标EPC。
水电四局还负责承建TJ-10标施工任务,全长约15.09公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度80公里/小时。标段内包含路基2.58千米,涵洞12座,个旧北互通1座,主线桥梁共1613米/5座,隧道共10895.5米/2座。
受地质环境影响,工程建设地沟壑纵横,降雨充沛,且伴有高温、有毒有害气体、百米高墩、F5断层、炭质泥岩等不良环境条件,施工难度大。面对难题和挑战,项目总承包部成立了技术攻关领导小组,会同设计单位进行现场实地勘查,结合现场实际编制并经专家审核通过55个危险性较大的专项施工方案指导施工。严格按照“首件先行、样板引路”以及安全文明施工标准化原则建开展施工,组织各标段开展劳动竞赛,掀起施工高潮;以解决问题为导向,积极协调各参建单位做好土建与二期工程工作面交接和转序工作,确保交叉作业顺利实施。采用BIM系统信息化建设平台,对梁板预制、隧道掘进、路面摊铺、标志标线及机电“五大系统”等重要节点实时总体监控进度。面对新冠疫情,坚持“两手都要抓、两手都要硬”的原则,在确保质量安全的前提下,调试机电工程监控、收费、通信等系统,圆满完成施工目标。
据悉,建(个)元高速公路项目属云南省红河州“五网”建设和综合交通建设五年大会战的重点项目,是红河州全面落实云南省“融入滇中、联动南北、开放发展”三大战略,实现红河州县县通高速,致力成为云南面向东盟开放的重要交通枢纽的具体体现。项目的圆满建设,对发展地方经济、带动地方旅游,促进少数民族地区经济社会发展均具有重要意义。