这是一组付出相当艰辛才取得的数字：自1月15日江苏省开始对高速公路沿线广告进行全面清理整治以来，截至5月10日，共修复出新“高炮”3625块、迁移316块、拆除1130块，整治工作进入全面冲刺阶段。
记者在采访中了解到，在高速公路两侧竖一个广告牌，一年轻松获利至少二三十万。因为利益惊人，部分高速公路两侧广告牌过度密集、无序发展的状况相当严重。省交通运输厅统计显示，截至2010年底，我省高速公路沿线广告设施共计6194块，以全省4000公里高速公路计，平均“一公里1.5块”。
这些“高炮”在发挥广告效应的同时，也带来了严重隐患：部分广告设施年久失修、版面破旧、结构锈损，严重影响江苏高速公路的对外形象。同时，这些广告牌高低参差、大小不一、色彩炫目，干扰驾驶人员视野，部分广告设施附着于公路上跨桥梁，严重威胁行车安全。
为此，省委省政府痛下决心，对利益盘根错节的高速公路广告牌进行全面清理整治。
一次次调查，一次次动员，一次次督战……省高速公路沿线广告设施整治办公室常务副主任蔡策告诉记者，每一块牌子背后，都牵涉了广告商大量的利益，还有与业主单位的合同问题、与相关村镇的协调问题，而整治的时间又只有短短5个月左右，“一步不慎，满盘皆输”。
相对于出新、迁移，拆除的难度无疑最大。对此，各相关地区、相关部门坚决执行省政府部署，费尽心思确保落实。
根据省政府《关于加强高速公路沿线广告设施整治工作的实施意见》的要求，丹阳市境内沪蓉高速公路为全省整治重点路段，全长34.292公里，有234块高炮式广告牌，需拆除9块、迁移24块、修复出新201块。
相关同志给记者讲述了一则异形广告牌的拆除过程：那是丹阳一家广告公司在沪蓉高速上立的一块广告，这块牌子在第一次统计时，当地将其纳入了“修复出新”范围，为此，该广告公司花了2万多元进行了出新。可是，后来省整治办发现，这块牌子属于“互通区域50米内的都要拆除或迁移”
的范畴，而且此块牌子属于异形，因此将其列为“拆除”行列。这一次，公司不愿意了。为化解难题，丹阳市有关部门领导分别和广告公司负责人多次交谈、调解，晓之以情，动之以理，最终将这块牌子成功拆除。目前，丹阳市已完成全部整治任务。
采访中记者发现，人性化操作为整治工作的顺利推进奠定了基础。此次江苏恒润集团旗下广告公司共有20块广告牌“被拆”，可谓“损失惨重”。但总裁唐桂生在接受记者采访时表示，虽然对此感到心痛，不过对此次省整治小组的工作还是比较满意的，最关键在于省整治小组的操作过程十分人性化。他回忆说，在这个过程中，省有关部门领导反复多次听取他们的意见，并吸收了不少合理化的建议。比如，关于广告牌的规范间距问题，一开始初定为最小间隔一公里，但包括他在内的诸多广告商反映，高速公路两侧的广告业其实是个重要的产业链，其牵涉的上下游包括建筑安装、策划包装、喷绘布料及油墨生产以及业主单位等诸多产业，应给予合理的发展空间，最终整治办参考美国等国的标准，将最小间隔定为300米。
整治之初，记者曾驱车对高速公路广告牌进行过调查，当时的满目“高炮”仍记忆犹新；而近日记者再次驱车多条高速公路采访发现：沪宁高速公路路内区域以及南京、镇江段路外区域，机场高速公路路外区域，宁常镇溧高速公路镇江段等区域，广告设施立柱已统一出新，原先密集林立的广告设施得到大规模减密，整治的成效呈现眼前！
