新疆叶城是昆仑雪域高原下一颗璀璨的明珠，因其特殊的地理位置，是连接喀什、和田、西藏阿里3地的枢纽城市，也是G219线新藏公路的起点，拥有近60万各族居民，被形象的称之为雪域昆仑第一城。在这片热土上活跃着一支建设项目管理的优秀团队，一个党员一面旗帜，16名党员发挥着示范带头作用，他们不惧被称之为“天路”恶劣气候和环境的凶险，忍着常人不能忍之艰苦，苦干不苦熬，苦中有作为，足迹遍布昆仑高原公路工程施工一线，纵然在海拔超过5200米的施工工地，仍然兢兢业业履职尽责。如果说新疆公路大建设大发展项目管理参建人员劳苦有功，那么南疆公路特别是通往西藏阿里的出疆大通道建设，这个项目管理的优秀团队即是大通道建设的中流砥柱，也是所有G219线工程建设参建单位与逆境抗争的模范先锋。他们就是承担建设高原出疆大通道任务的G219线新藏公路新疆段改建整治工程指挥部。
建通天大道 与天穹试比高
G219线新藏公路改建整治工程建设指挥部担负着2块工程项目管理任务，一是G219线新藏公路改建整治工程，全线长600公里，沿线穿越阿卡孜、麻扎、黑卡、奇台等4个海拔达3200米－5100米的冰雪达坂，改建沿线平均海拔4500米，气候恶劣、地质地理条件复杂，冻土、翻浆、水毁等各种典型公路病害在改建沿线大面积呈现。二是续建的3条边防公路麻扎－塔吐鲁沟、哈巴克－神仙湾、神仙湾－天文点，建设项目里程300多公里，平均海拔4200米－5300米，改建沿线山峦叠嶂、人迹罕见、高寒缺氧。指挥部指挥长马志新是一位转战天山南北，承担过哈密高速公路、哈梯出疆大通道建设任务、有着丰富项目管理从业经验的专家型领导，在初次走遍改建项目沿线后，不由感慨：“天路的称呼一点不夸张，站在天路之上，伸手可摸天穹啊”。通过对所有建设项目考察调研，发现G219线主线改建各项目和边防公路建设各项目天时、地利没有一点优势可言，如果要如期干好这些项目，只能依靠人的智慧和力量来完成。指挥部虽然面对山高缺氧任务重困难多的实际，坚定质量进度管理不能打折扣的决心，紧紧围绕“工程优质、干部优秀、资金安全”建设总体目标，狠抓现场管理，始终把“质量第一、以人为本、资源节约”贯穿于施工管理全过程。为新疆各族人民建一条“舒适、环保、安全”的高原大通道。
总体建设目标任务明确后，关键在于实施。项目建设指挥部分别成立叶城、赛图拉、红柳滩3个工作点，其中2个工作点海拔分别在3800米和4200米，并长驻指挥部工作人员，3名副指挥长同合同管理部、工程技术质监部15名专业工程技术人员，轮换进驻工作点开展工作。针对冻土召开推进会，多方论证，制定指导性意见；召开首件工程观摩现场会，统一认识和标准；定期开展合同大检查，对人员、设备、材料全面对照检查；狠抓“三个关键人，监理总监、项目经理、作业队长”（结合本项目实际进行的特定延伸），定期进行考核；推行精细化管理，不断优化施工工艺，加强动态质量管理。求真务实、多措并举，使建设项目总体运行良好，始终处于受控状态。
修路立德为民 服务民生先行
G219线改建路段前80公里，穿越叶城县伯西热克乡、柯克亚乡2个乡镇，如何处理好设计路线与征地拆迁的矛盾，如何处理好交通控制与正常施工的问题，如何解决好环境保护、文明施工和便民利民的问题，是指挥部开工之前必须要明确并加以解决好的头等大事。指挥部在征迁方面不等不拖主动向喀什地区、叶城县政府靠上去，积极就拆迁征地展开协商，制定拆迁实施方案，促成协议签订落实。为了确保G219线施工期社会车辆的通行安全，在实施全封闭施工的同时，修筑便道，兼顾沿线2个乡镇的居民出行，即要保证乡镇车辆的安全通行，还要最大限度保证居民工作、生活少受干扰。 针对高原自然环境艰苦,生态环境脆弱的实际情况,根据“预防为主，防治结合、全面规划、合理布局，综合治理”的方针。指挥部严格要求各参建施工单位，遵守便民利民十项措施，施工便道及时洒水灭尘,施工车辆、机械须在指定的施工便道上行驶,不得乱跑乱压。施工中的废液、废油，预制场的建筑垃圾、生活垃圾集中处理，可利用的弃方、石方就近为沿线居民修建便民场地，杜绝了乱取、乱挖、乱弃现象，最大程度保护了山区稀有植被。西藏交通厅项目管理中心副主任袁豫冬一行到G219线建设项目考察后，对指挥部便民利民、为民服务、为民所想的思路、措施高度赞扬，并通过认真观摩学习，将把经验做法带回推广。
创先争优树典范 团结花绽放高原
热爱伟大社团、建设美好家园主题教育活动和党员创先争优活动，在指挥部和各参建单位全面开展，指挥部党支部共有16名党员，在主题教育活动中，党员始终起到了创先争优秀的典范作用。“党员服务公开承诺、公路文化推广”等主题活动。特别是针对指挥部29名项目管理专业技术人员分别由汉、维、回、蒙古等4个民族组成，其中11名少数民族专业技术人员，专业学历、从业经历、工作经验各有不同的实际情况，党员一帮一活动得到了具体体现和发挥，老同志在专业技术和政治思想上的传帮带，使这些年青同志、民族同志进步成长很快。赛帕江、艾拉江是二十来岁的维族小伙，从大学毕业没2年就被抽到指挥部从事项目管理工作，在合同部通过党员王晓晨部长近2年言传身教，汉语的说写能力和专业能力提高很快，与其它汉族大哥、大姐结下了深厚的友谊。买买提力吐逊与艾沙江从公路养护基层单位抽调，通过在赛图拉点学习锻炼，加上党小组一帮一，项目管理知识、技术规范内容的学习提高很快，政治思想进一步提高，并被党支部做为入党积极分子进行培养。雷打不动每周定期业务学习，并结合本项目实际，阶段性召开试验检测技术规范学习交流会、合同管理知识专题讲座、保险经济知识专题讲座，通过这些学习活动，极大提高了项目管理人员知识层次，加深了项目管理人员对综合管理知识的学习和掌握。在创先争优、创建学习型团队活动的开展过程中，各族项目管理人员进一步加深了民族之间的友谊，每逢民族同志节日，指挥部都安排食堂特色民族餐，大家齐聚一堂，共叙民族情谊。指挥长马志新经常说，“我们的项目管理人员要与新疆公路建设事业一起成长”。这是对指挥部这个多民族团队最殷切、最现实的期望。
一份耕耘、一份收获，几年来奋战在雪域高原建设项目管理一线的这支优秀团队，在2011年新疆交通工作会议被交通运输厅表彰授予先进集体称号。他们正在为把高原千里天路，建设成为高原平坦大通道而努力着。
