10月10日,铜万高速宜丰联络线C1标老源高架桥钢混合梁最后一跨架设完成,标志着该项目全线双幅贯通。

据悉,宜丰联络线全线设置了藤桥大桥、松溪大桥、老源高架桥3座钢混组合梁桥,共采用4种安装方案,总长1180米,钢材用量约8500吨。该项目钢混组合梁施工技术是江西省“5511”重大研发专项装配式桥涵工业化建造关键技术研究与应用课题之一,多种工艺工法丰富了我省在钢混组合梁施工方面的经验积累,为续建同类施工带来更多更优更安全的方案选择。
10月10日,铜万高速宜丰联络线C1标老源高架桥钢混合梁最后一跨架设完成,标志着该项目全线双幅贯通。

据悉,宜丰联络线全线设置了藤桥大桥、松溪大桥、老源高架桥3座钢混组合梁桥,共采用4种安装方案,总长1180米,钢材用量约8500吨。该项目钢混组合梁施工技术是江西省“5511”重大研发专项装配式桥涵工业化建造关键技术研究与应用课题之一,多种工艺工法丰富了我省在钢混组合梁施工方面的经验积累,为续建同类施工带来更多更优更安全的方案选择。