114个自然村（组）未通公路总里程524公里
拉萨市交通运输局工程建设科相关负责人介绍说，“十一五”以来，拉萨市农村公路建设快速发展，对农牧区经济社会发展，加快推进社会主义新农村建设，为广大农牧民群众安全便捷出行提供了有力支撑。但作为首府城市交通基础设施建设远远达不到相关要求，在拉萨市范围内自然村（组）不通公路现象比较严重，群众要求改善交通条件和修建农村公路的愿望比较强烈。相对滞后的交通基础设施条件成为地方经济社会发展的制约因素。
目前，拉萨市七县一区现有57个乡（镇），226个行政村（不含35个居委会、8个街道办），1399个自然村。为了解掌握拉萨市现有自然村组不通公路情况，拉萨市交通运输局组织了四个工作组深入七县一区与县（区）交通部门、乡镇负责人进行实地调查统计。据调查，拉萨市目前仍有114个自然村（组）未通公路，自然村未通公路总里程达524公里；需要新建桥梁125座/1559延米。
为切实做好拉萨市自然村公路通达工程建设工作，拉萨市交通运输局在深入调查、科学分析的基础上，形成了《拉萨市自然村公路通达工程建设方案》。
未通公路 每公里补助资金5万元
根据《拉萨市自然村公路通达工程建设方案》，计划通过一年的建设，基本解决拉萨市114个自然村（组）不通公路状况。此项工程将新建79条公路、新增通车里程524公里、新建桥梁125座/1559延米的建设任务，使4861户、24304人受益，为促进农牧区经济和新农村建设创造条件。
拉萨市自然村公路通达工程作为民生工程意义重大，解决农牧民群众的切身利益，关系到民生，在项目实施中施行属地管理、分级负责原则，总体由各县（区）人民政府组织管理，由所辖各乡镇以分级负责原则具体实施。
该负责人说，目前，该工程的设计方案已经完成，总投资8731万元。未通公路每公里补助资金5万元；涵洞每米投入0.8万元；桥梁20米以上每延米投入4.5万元；桥梁20米以下每延米投入3万元。各县区农牧民群众投工投劳。其中包括城关区的一条公路，即通往城关区纳金乡牧业组的公路，总投资40余万元。七县中，墨竹工卡和林周县的工程量比较大。该工程工程量大，而且是在未通公路的地方修建公路，施工难度也非常大。在工程实施中交通运输部门将重点解决通达问题，为今后的通畅打好基础。
公路通后 发展农村客运市场
林周县发改委相关负责人说，没有通公路的自然村大都比较偏远，群众生产生活很不方便。自然村通公路后，将极大地改善偏远地区农牧民群众的生产生活条件，为下一步农村客运市场的发展打下基础。
据了解，目前，拉萨市乡镇一级很少有客运市场。拉萨市自然村公路通达工程完工后，各县区将根据实际情况,发展农村客运市场。这样不仅可极大改善农村交通条件，进一步改善民生，带动农村经济发展，还将营造出人畅其行、物畅其流、沟通信息的新农村交通环境。
近年来，拉萨市委、市政府通过加强和改进公路规划、建设、管理和运输工作，给社会和经济发展提供了强大的交通支持。目前，拉萨市农村公路总里程达3398.7公里，实现所有乡镇、行政村通公路，乡镇通畅率达91.23%，行政村通畅率达52%。但受自然条件、投资等因素的限制，拉萨市仍然有部分自然村（组）不通公路。昨日，记者从拉萨市交通运输局了解到，为改善农牧民群众的出行条件，作为今年拉萨市为民兴办的12件民生实事之一的拉萨市自然村公路通达工程本月下旬动工。
