宝坪高速公路全长73.3公里，其中秦岭天台山隧道地处秦岭腹地，全长15.6公里，净宽14米、净高5米，设计为双向六车道，是世界建设规模最大、施工难度最大的公路隧道，是全线头号重难点工程。
由中铁十一局集团四公司担负宝坪高速公路秦岭天台山隧道两个出口段及出口段服务区的施工任务，出口段埋深大，围岩主要以IV级和V级为主，安全风险高、施工难度大，其中隧道左线出口段全长3.735公里（最大埋深551米）、右线出口段全长3.79公里（最大埋深554米）。
在施工过程中，建设者积极主动推行“四新技术”，坚持“机械化换人、自动化减人”理念，用先进的设备做支撑，把技术创新作为提高效能、消除安全质量通病为重要手段,实现了“创品质工程，建绿色公路”建设理念。在陕西省交通运输厅推广的12项隧道施工新工艺中，中铁十一局建设者积极推行的湿喷机械手、自行式液压栈桥及仰拱整体式模板、防水板自动铺设台架等设备、技术就占据了其中的10项。在隧道施工中也形成了隧道超前预报、开挖、装运、支护、衬砌、水沟电缆槽及洞渣装运等9条机械化作业线。
以高精技术推动工程建设。建设者采用PMS信息化管理平台开展安全班前会，进行危险源告知，对现场作业班组进行安全交底，在施工重点部位、关键工序制作质量责任卡，在隧道出口、二衬区、掌子面等安装了信号收发基站，通过安装在隧道工人安全帽内的识别芯片，人员的地理信息将有效传输至洞口信息化室。通过开展科技攻关，建设者还采用防水板超声波焊接及微波磁焊技术，提升了隧道衬砌的防水效果，采用二衬拱顶带模注浆技术，避免了隧道洞顶出现空洞等，一系列举措确保了隧道施工的安全和质量。
秦岭天台山隧道出口
隧道掌子面开挖现场
机械喷湿手施工
