记者从北京市交通委怀柔公路分局获悉，4月16日，天北路北延一期新建跨大秦铁路桥完成最后一片预制混凝土箱梁吊装，顺利实现全桥合拢，标志着桥梁主体结构基本完工，为道路实现早日通车打下了坚实的基础。全部工程预计2019年底完工。
据了解，天北路北延一期道路工程跨越顺义、怀柔两区，南起顺义区昌金路（与京承高速12出口相连），北至怀柔区桥梓镇政府西街，全长11.956公里。其中怀柔段从南向北经桥梓镇平义分、前茶坞、西茶坞三个村至桥梓镇政府西街，长6.228公里，设计为一级公路，双向4车道，设计时速每小时60公里。
据介绍，本次吊装合拢的桥梁属于整个项目的重要节点性工程，跨越电气化大秦铁路线和茶良路，桥梁全长756米，宽24.5米，最大净高14.4米，双向4车道。桥梁共有桩基120颗，墩柱96根，盖梁48片。桥梁跨径组合为预应力连续钢混组合梁，其中跨越铁路部分为预应力混凝土小箱梁。由于该桥上跨运输繁忙的大秦铁路，为保障铁路运输安全和施工安全，怀柔公路分局多次派员赶赴太原与大秦铁路公司协调跨铁路混凝土箱梁吊装事宜，反复论证施工方案，协调最佳作业时间，实现了铁路运输正常安全和桥梁施工的顺利实施。
本次吊装合拢，标志着天北路北延一期怀柔段最大节点性工程主体顺利完工，有效推动了下一步桥面铺装、交安设施安装等附属工序的尽快实施。据怀柔公路分局项目负责人介绍，除该桥以外，整个项目自2018年4月27日开工以来，其他标段的路基、小桥涵等工程的施工进展也比较顺利，其中部分路基、路面已经基本成型，现在施工单位正在按照计划抓紧实施，全部工程预计2019年底完工。项目通车后，与京承高速12出口连接将为怀柔再添一条进京通道，可大幅提高市民进出怀柔的出行效率，缩短出行时间，有效缓解节假日高峰期间京承高速13出口及怀柔城区周边道路交通压力，对于完善怀柔西部路网结构，促进沿线镇域经济和旅游发展，沟通顺义、怀柔两地群众出行交往具有重要意义。
