近两年来，袁州区芦村镇乡村经济逐渐火了起来。仅去年一年，该镇就吸引了外地 7家客商前来办厂，安置了农村富余劳动力 400余人；全乡养猪大户增加到120余户，公路沿线土地升值 2倍以上；镇财政年增加税收 100多万元。这一改变，得益于该镇所有通往行政村的道路改造成了水泥路后。
我市始终把加快农村公路建设作为促进农村经济发展、增加农民收入的民心工程和德政工程来抓。为保证“十一五”期间农村公路改建总目标和各阶段目标的顺利实现，在国家、省出台的扶持农村公路建设政策的基础上，市政府于 2006年 8月出台了《宜春市加快“十一五”农村公路建设的实施意见》，内容包括实行财政补助，允许各地通过拍卖山地、林木和从沿线土地增值、资源开发收益中，提取一定比例投入农村公路建设等优惠扶持政策。在市财力较为紧张的情况下，我市从2006年起，凡列入国家“五年千亿元工程”和交通部通畅工程计划的通行政村水泥（油）路建设项目，在国家补助每公里10万元和省以奖代补每公里 1万元的基础上，市、县（市、区）两级政府再配套补助。
自 2006年开始，我市农村公路进入了大规模建设、高速发展的时期，处处可见“村村通”工程的大干场面，一曲曲动人的乐章在赣西儿女心中奏响。自 2006至 2010年，全市农村公路新（改）建里程达到 6480公里，是“十五”期间（3510公里）的 1.9倍。截至去年底，我市通车公路总里程28538公里，比 2005年新增加 1万公里，增加了 35%。“十一五”期间全市农村公路建设总投资规模达到 20.5亿元，是“十五”期间的 1.63倍，其中中央、省、市补助资金 7.8亿元，县、乡、村配套资金 12.7亿元。全市197个乡镇（含林场）、 2532个行政村基本通水泥（油）路，通达率为100%。
农村公路的快速发展，引领农民走上了发家致富的康庄大道。全市已在公路沿线新建工业园区11个，引进市外资金近百亿元。依靠四通八达的公路网路，樟树市临江镇、高安市八景镇、万载县株潭镇等一批精品小城镇迅速崛起。全市公路沿线已建成草食动物、生猪、水果、蔬菜和花卉五类无公害农业示范基地 20多个。随着道路条件的改善，运输农副产品的货车也开到了田间地头，农民生产的蔬菜、粮食再也不用担心会滞销了，农民的生活质量也得到了极大地提高。
农村公路的修通，也推动了新农村建设步伐。据市交通运输局公路处处长严敬民介绍说，村村通公路，改变了过去牛屎猪粪到处堆的脏乱差现象，改变了农民群众过去雨天一身泥、晴天一身土的生活状态，改善了农村的村容村貌，推动了乡风文明建设。公路的建设还推动了我市旅游业的发展，截至去年年底，我市共修建旅游公路29条，448公里。拥有旅游汽车 80辆，座位 3767个，各县（市、区）之间都开通了旅游专线。
