经历1095个昼夜奋战后，3月9日12时，中国中铁二局集团承建的梅汕客专大岭隧道顺利贯通。
大岭隧道全长仅1.192公里，虽在施工图纸上极不起眼，但其地质复杂，施工让数千名参建人员吃尽了苦头。
大岭隧道隧址区为剥蚀丘陵区，正线经过两处山谷，隧道洞身出露。洞身地质除洞口处为粉质黏土外，其余均为富水全风化黑云母花岗岩，不同地段存在孤石，围岩液化、沙化较为严重，施工进度深受影响。开挖过程中极易发生涌水、涌泥及坍塌，大岭隧道施工掘进如同“豆腐里打洞”。
中铁二局集团领导主动协调，多次邀请中国铁路总公司工程管理中心以及西南交通大学、中国铁路广州局集团有限公司等单位专家到现场会诊，组织人员先后采用洞内帷幕注浆、超前管棚、地表注浆等措施加固围岩及土体；合理安排工期节点计划，倒排工期到每天、每小时、每个工序；积极掀起大干热潮，参战人员在春节期间依然干劲不减。
