3月6日，随着拱形运架一体机缓缓将最后一块长9.71米、高1.3米、重17.7吨的预制结构吊装到位，上海轨交15号线吴中路站拱形顶板的吊装工作顺利完成。这是预制拱形顶板吊装工艺首次在全国地铁建设中运用。
15号线吴中路站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。记者在现场看到，施工人员采用运架一体机对预制拱板进行拼装、纵向移动，让其高精度就位。预制+现浇叠合拱壳结构新工艺的实现，有利于地铁车站站厅层实现无柱大空间，还可节省约50%的施工时间。
目前，上海轨交15号线车站累计开工30座，其中19座车站主体结构封顶；累计48台盾构始发，其中34台盾构区间贯通。
