出差期间，我接到了《中国公路文化》编辑部的约稿电话，说是交通运输部组织开展100个全国模范道班（工区）和100名全国模范养护工评选活动，要我给全国模范道班或模范养护工“画画像”。回邕已经几日，却仍然无从下笔。
说实话，我走出校门就与养护工打交道，一直在公路部门工作，深知养护工的酸甜苦辣，但真不知道从何说起，或许是因为太了解，或许是因为全国模范养护工是一项很高的、受人敬仰的荣誉，一时难以用语言描述。但盛情难却，重塑新时期模范道班或模范养护工，也是我们每个公路人义不容辞责任，在此,我仅就模范养护工谈谈个人粗浅的一些看法。
俗话说：“一颗沙里看出一个世界，一朵花里映出一个天堂”。 对于一个行业而言，一个行业模范就是这个行业社会形象的缩影，是行业文化的典型代表，是指引广大职工克难攻坚的一面旗帜，是引领行业前进方向的一座灯塔。
古今中外，任何一个时代都需要模范的力量，任何一个不断发展、不断进步的民族都不会漠视模范的力量。孔子《论语》中“见贤思齐”的论点，成为后世儒家修身养德的座右铭。南朝宋人范晔在其所著的《后汉书》有“曹操北讨柳城，过涿郡，告守令曰：‘故北中郎将卢植，名著海内，学为儒宗，士之楷模，国之桢干也’”的记载。其后，《资治通鉴》中也有“天下楷模李元礼”的说法。
社会学中把被称为模范的人叫作参照群体。当人们把某一群体视为自己的参照群体时，他们就会以该群体的行为标准、价值判断、理想愿望和生活方式要求自己，并自觉或不自觉地以参照群体的规范来修正自己的行为。上述这些类似“见贤思齐”
的事例产生的效果就是模范的力量。
那么，作为新时期交通行业的模范养护工又是什么样的，我们需要怎样的模范？
在我看来，它首先应该是对行业干部职工的思想和行为产生巨大而深远影响的、值得广大干部职工学习、值得广大干部职工尊敬、值得广大干部职工传颂的人物。它还是一种文化的召唤，作为模范，意味着被赋予了一个代表行业的象征符号，这个符号给整个行业带来的是一种巨大的吸引力和辐射力，而这种力量，能汇聚至上的思想和人物，讴歌行业精英与梦想，让我们不断前行。
因此，从宏观层面上讲，模范养护工应该具有三个明显的特征。
极强的时代特征。先进典型只有顺应时代发展潮流，符合时代发展要求，才会具有强大的生命力，才能产生广泛的影响力。在现今中国，公路系统先进典型的时代特征就是坚定不移地做中国特色社会主义事业的建设者，牢记宗旨、养路为民的价值追求，以站为家、以路为业的职业操守，敬业奉献、改革创新的岗位要求。
鲜明的行业特色。养护工处在公路系统为社会提供安全、畅通、便捷交通保障的第一线，工作任务繁重，环境复杂，夏天一身汗，冬天一身霜，晴天一身土，雨天一身泥这是养护工区别于其他工种的基本特征。作为行业模范必须要有坚定的理想信念，能在环境艰苦和工作劳累的情况下，丝毫没有退缩，在任何时候、任何情况下都能做到心里想着路、牵挂的还是路。
独特的人格魅力。作为全国养护工人的模范，在他身上不仅要闪耀着一种默默无闻，忠诚踏实，乐于奉献，甘为人梯的“铺路石”精神，在雨打风吹、酷日难耐的公路养护岗位上，尽管会遇到各种艰难险阻，但仍心甘情愿地做“老黄牛”、当“铺路石”。同时还要以其自身的人格力量，深深地影响着班里的每个职工，使该班职工紧紧地拧在一起，在他的精神感召下，让广大公路养护职工毫无惧色地站在了最危险的地方，自始至终豪不犹豫、从不退却，为公路养护事业谱写出一曲曲敬业之歌。
具体而言，面对不断发展变化的新形势、新任务，新时期养护工除了工作扎实，熟知管辖路段情况、病害处理程序和技术，保障公路畅通外，又有什么新的内涵呢？
首先是一名理想信念坚定，扎根基层一线，发扬甘当铺路石精神，争做干事创业的先锋。交通是国民经济的命脉，就广西而言，“十二五”是广西转变经济发展方式的重要时期，也是全区公路交通发展的“战略机遇期”和“黄金发展期”。目前，广西公路与全区经济社会发展还存在不适应的地方，技术等级偏低，基础设施总量不足，投资规模偏小，农村公路通达深度不够，养护工工作、生活条件虽然有一定的改善，但与发达地区还存在较大差距。作为新时期的模范养护工，在困难条件下，要依然能坚定理想信念，明确人生追求，继承和发扬“铺路石”精神，吃苦耐劳、以苦为乐，以路为业，在公路交通事业大发展中建功立业。
就我熟悉的广西养护工人而言，他们中有许多是这方面的杰出代表。凭祥公路管理局友谊养护站的何高波就是这样一个例子，部队复员回来的他1986年参加工作，一直管养通往友谊关到越南河内的国道322线和通往国际边贸城浦寨、弄尧的边境公路。火红的边境贸易，无数的重型运输货车使公路路面损坏加快，给友谊关养护站的养护工作带来了很大的困难。但不管烈日酷暑、寒风苦雨，还是节假日，何高波每日坚持巡路，他象疼爱自己的孩子一样养护着他所管辖的17公里路，一干就是34年。
期间很多朋友动员他放弃公路的脏累活下海经商，但他却婉言拒绝，一直坚守这个边关养护站里,在养好公路的基础上,把整个养护站建得像一个公园,给中越边境的旅游增添一道亮丽的风景线。凭借着坚守和努力，他先后荣获全国“五一劳动奖章”、广西劳动模范、全区“十佳养路工”等荣誉称号。2008年6月8日，作为广西交通系统唯一火炬手光荣完成了2008年奥运会火炬传递任务。
其次是一名思想解放，破旧立新，立足公路交通“三个服务”，争做开放创新的标兵。新时期的养护管理，需要新的养护理念，新的思想，新的创造，新时代的养护工要继承和发扬老一辈公路人敢为人先、破旧立新的光荣传统，在坚守社会良知与责任的同时，立足公路交通“三个服务”，自觉带头从不合适宜的认识、做法和体制的束缚中解放出来，积极投身公路养护运行机制改革，树立和形成适应公路交通加快发展要求的思想观念和行为方式，争做养护体制改革的探索者和实践者。
“选择了做一名养护工，就踏踏实实做好养路工的工作”，广西德保公路管理局都安养护站的梁国平总是坚定着最初的选择。工作中，他是善于思考的站长，也是开拓创新的智者。当他听到很多养护工抱怨刨路肩耗费的时间和精力过多时，就陷入深深的思索如何减轻养路工的工作强度。2008年，在机械管理员的技术指导下，他带领该站两名对机械比较熟悉的职工，成立了技术革新攻关小组。经过多次不厌其烦的试验，利用后推动拖拉机车厢的液压原理，成功组装成了刨路肩装置和油路机械，并在全局得到推广使用，大大减轻了一线职工的劳动强度，取得了良好经济和社会效益。在他身上，诠释了公路人超越自我、追求卓越的理想信念。
最后还是一名勤于学习，提升素质，练就过硬本领，争做学习实践的表率。“非学无以广才，非志无以成学”。新时期养护工面临的最大变化，就是随着公路技术等级的不断提升，养护管理的标准也越来越高，正如甘肃公路局任书记所言，以往一把铁揪一把扫帚一只竽筛，日出而作，日落而息的作业模式已经不适应当今公路养护发展的需要，取而代之的是摊铺机、剪草机、扫路机、灌缝机等机械化、专业化的养护生产方式。我们的养护工一天不学习，就不适应公路养护发展的要求。因此，一名模范的养护工，应该时刻注重学习掌握运用新知识、新工艺、新设备，在实践中不断增长才干，练就过硬本领，以刻苦钻研的精神、持之以恒的态度，努力把自己打造成技术骨干和岗位能手。
他是一名普通养护工，却完成了新时代养护工的蜕变；他是普通的公路工程技术人员，却获得别人无法企及的荣誉。31岁就成为全国劳模，15年来却一直坚守内心那份执着。他就是广西桂平公路管理局的姚伟海。
1985年6月，姚伟海怀着甘当一颗“铺路石”的心愿，成为一名普通的养路工人，在任生产干事6年间，他所经手的养护内业资料无数个数据无一差错或涂改。业余时间，他积极钻研《公路养护技术规范》、《公路全面质量管理知识》，并将学到的理论知识应用到实际工作中。1991年在广西首届公路养护知识技术操作竞赛中，他凭着娴熟的技能和平时积累的知识，以口试、笔试、技术操作三项总分最高分的绝对优势获全区第一名。1998年,他从长沙交通学院毕业后，坚持奋战在公路工程建设一线。参加了百色平果县那沙乡新建油路、玉林至桂平公路贵港段等10多个工程项目施工建设，每次均能出色完成施工任务，从一名普通的养护工成长为出色的公路工程专业技术人员。由于他的出色表现，1995年获自治区劳动模范称号，同年获全国劳动模范称号。
古语云：“尽小者大，慎微者著”。只要我们每一位养护工从点滴做起，将模范作为自己前行的目标，时刻用模范的准绳要求自己，他们一定会在学习模范的同时，自己也必将会成为另一批优秀的模范，永远传承着模范无穷的力量。
