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青海:扎倒高速跨铁路高架桥首联桥面铺装钢筋施工完成

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-07-11  来源:中国路桥网  作者:杨甄
核心提示:中国路桥网讯 7月10日,中国铁建中铁十五局集团一公司扎倒项目跨铁路高架桥梁首联最后一跨桥面铺装钢筋绑扎完成。K40+944铁路高
      中国路桥网讯 7月10日,中国铁建中铁十五局集团一公司扎倒项目跨铁路高架桥梁首联最后一跨桥面铺装钢筋绑扎完成。

K40+944铁路高架桥位于青海省西宁市湟源县东峡乡响河村,路线先后跨越青藏铁路、G109国道、双湟铁路支线、部队专用铁路以及湟水河主河道。该处青藏铁路桥宽12.5米、路基高13.2米,交角47.6度;G109路面宽度10米,交角41.5度;双湟铁路支线以及部队专用铁路路基宽度均为6.0米;湟水河河面宽度25米,路线标高受青藏铁路净空控制,最大桥高为36.6米。由于铁路高架桥“两跨铁路”,一跨青藏铁路,二跨双湟线,即部队专用线,是扎倒公路桥梁最长,施工难度最大,技术要求最高,造价最大的桥梁,也是全线的控制性工程。

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桥面铺装质量至关重要,关系到后期的运营安全,该项目开工前,已经建立了“横向到边,纵向到底,控制有效”的质量自检体系,严格执行“三检”(自检、互检、交接检)制度。桥面系施工过程中,项目部安排专业工程师全程管控,确保桥面系施工质量,随时解决施工过程中出现的突发问题,为桥面系施工质量提供了技术保障。(杨甄)

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