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阳大铁路项目高效推进 11座完成架梁任务 8条隧道已贯通

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-07-08  来源:中国路桥网
核心提示:7月3日,炎炎烈日下,阳大铁路西洼沟大桥施工现场,随着最后一片长32米、重145吨的T型梁架设完成,后续工程也进一步加快建设步伐

7月3日,炎炎烈日下,阳大铁路西洼沟大桥施工现场,随着最后一片长32米、重145吨的T型梁架设完成,后续工程也进一步加快建设步伐。据悉,截至目前,拟建的17座桥梁已有11座完成架梁任务、9条隧道已有8条贯通,各项任务指标顺利完成。

阳大铁路全长79.07公里,是我国首条具备高速动车组下线条件的客货共运铁路,也是我省南北铁路网的重要连接线和晋煤外运的重要通道。沿线设车站8座,采取新建和利用既有铁路两种方式实现。自2016年3月正式开建以来,全体参建人员采取一系列有效措施保障工程建设的高效推进。截至目前,项目站前工程完成75%,9条隧道贯通8条,17座桥梁中14座完成桥梁主体工程,T梁预制全部完成,11座桥梁已完成架梁任务,路基和涵洞工程稳步推进,采空区治理进入收尾阶段,自主造地工程全部完工。站后工程全面展开,完成接触网支柱组立235根,占设计总量的17%;阳泉北站10kV配电所、河底站房生活房屋、通信直放站基坑、房屋基础全部完成。

为保障工程顺利推进,阳泉市相关领导多次到施工现场调研指导工作,现场解决盂县古咀村、郊区余积粮沟村剩余房屋拆除,三泉滑坡治理范围内搬迁安置、G207改线等一大批影响工程建设的问题,保证了施工的正常进行。同时,阳大铁路公司狠抓项目管理,严把施工工艺,全力保障工程进度,认真梳理剩余工程量,编制全年工程计划和施工组织计划,特别是南沟隧道、白荫便线、铺轨架梁等重点工程,明确责任人、工作内容和完成时间,全力做到人、机、料资源优化配置,确保工程建设按计划有序实施。

据悉,阳大铁路全线贯通后,将与石太客专、石太铁路、阳涉铁路连在一起,向北与朔黄、京原、京包线衔接,向南与邯长线、中南部铁路通道、太焦线连通,形成东纵铁路快速通道。

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