自2015年6月进场以来，台州沿海高速公路通过“美丽班组”创建活动，比创新、比技术，赛出了工程品质。全线80多个桥梁上部施工班组分为T梁预制和安装、桥面铺装等三个板块开展同台竞技，每季度末开展考评打分，优胜者将获评“美丽班组”，表现不佳的则有可能成为“黄牌班组”，不仅要掏违约金，还有可能被取消所有评优资格，甚至面临清退。
梁云说，之所以实施如此严格的管理标准，从技术层面讲，要全面推广施工标准化，形成一批可复制可推广的经验，实现一批建设技术和管理制度的创新；从施工人员来说，要培养高素质的建设队伍，培养出一批优秀工匠。“而这一切归根结底都要落实到班组建设上，因为他们才是跟钢筋水泥打交道的人，是品质工程的重要支撑。”
激发创造力构建“大智库”
“美丽班组”创建激发了每名员工的创造力。TS14标钢筋班班组长金保春带领的钢筋加工班就是其中的一个活跃班组。
金保春的“一战成名”，源于一项全国首创的创新工艺——加强箍自动焊接弯圆机。经测试，改良后，桥梁立柱钢筋保护层厚度合格率达到95%，处于全国领先水平。
加强箍自动焊接弯圆机与自动焊接机配合加工，出来的钢筋圈就像圆规画出来一样，误差不超过2毫米。同时，这条操作流水线极大地解放了人力，提高了钢筋加工的精密度。得益于技术创新，金保春所在的TS14标成为全线第一个立柱保护层厚度合格率在90%以上的标段。
不仅是加强箍自动焊接弯圆机。两年内，金保春自主研发并申请了“钢筋自动流水线”工艺、二氧化碳气体保护焊、钢筋端面铣设备、立柱钢筋笼数控检测设备等4个国家发明专利。他带领的班组被兄弟班组称为“发明家小组”。
工艺、工法的革新在台州沿海高速公路遍地开花，多项关键技术、设备、工艺、工法取得了突破性进展，队伍整体精神面貌更加昂扬向上，加速了“工程大军”向“产业大军”的转变。
TS10标在原有自动车丝机的基础上进行精心改良，形成“车丝打磨一体机”，可以自动控制剥肋深度和套丝长度，大幅提高了钢筋加工的切割打磨平整度，提升了使用功效。PPP1标七分部借鉴超市管理方法，革新了T梁钢筋的存放及配送方式，采用了仓储式存放及小车整体配送模式，别出心裁，效果良好。TS13标针对盖梁生产传统施工工艺中的缺点，精研改进，采用场内加工整体吊装施工，不仅保证了盖梁钢筋整体施工质量，而且加快了盖梁底模的施工周转次数，减少了作业人员高空作业时间，提高了机械设备的利用率。
一个个创新点子构成了台州沿海高速公路的“大智库”。目前，台州沿海高速公路项目共获得国家发明专利8项（尚有1项正在申报中），获得国家实用新型专利23项（尚有32项正在申报中），获得公路工法3项。自主创新设备9台（套），自主创新工艺9项，创新管理模式8项。
“美丽班组”创建不仅提升了工程建设品质，还大大节约了成本。据统计，仅“机器换人”这一项，就可节省57%的人力成本，除去采购机械的费用，总费用可节省34.1%。
“全线比武”高手辈出
除了指挥部在全线组织大型技术比武活动外，各标段、各监理办、各服务单位等参赛各方分别举办的内部比武，更是“一月一小比，一季一大比”。通过比武，全线工人的技能大大提高。
在台州沿海高速公路项目首届二氧化碳气体保护焊工艺比武中，此项技术迅速在全线得到推广使用，漂亮的鱼尾鳞在技术工人的手下，如艺术品般呈现在大家面前。梁云告诉记者，二氧化碳气体保护焊技术焊接成本低，从人工费、材料费、焊机摊销费、电费等方面核算，二氧化碳气体保护焊的成本约为手弧焊和埋弧焊的52.4%。此外，焊接生产率也很高。
在预应力智能张拉和压浆设备大比武活动中，通过实际操作和真实效果评比，评选出三种性能可靠、先进和稳定的预应力张拉及压浆设备，实现优中选优，达到全面规范和提升台州沿海高速公路后张法预应力T梁工程质量的目的；举办钢筋绑扎比武大赛，提升一线员工的技能水平，激发生产热情。
“台州沿海高速公路以‘美丽班组’创建活动为抓手，极大激发了广大参建人员的热情，为项目品质工程的创建奠定了坚实基础。”梁云说。
