目前，神田桥JCT至江户桥JCT之间，有一条高架道路似乎挡住了日本桥及日本桥川。据国土交通省的路线方案，将撤去这一约1.2公里的高速公路。取而代之的是重新挖掘一条长约700米的隧道，衔接作为支路、附近原有的八重洲线地下部分约500米长路段。
但是，地下布满了如网状般的上下水道、电力、通信及煤气等基础设施，还有地铁半藏门线、银座线及浅草线行驶往来。日媒称这将会是一场艰难的工程，外界认为施工费用将达到数千亿日元。
报道称，日本桥附近，民间投资者纷纷开始投入大规模再开发。首都高速公路实现地下化后，景观将更加美丽。若能在休闲及移动等方面活用日本桥川一带，对投资者来说，会带来不少利益。
据悉，该改造工程将从2020年东京奥运会后开始动工，预计竣工要花上20年左右。
