“我们麒麟咋就比人家仙林命苦得多？”去年年中，网友“bu恋水岸”在南京市政府网站发帖，抱怨交通问题迟迟不能解决，2号线也“抛弃了我们”，每天到市里上班，“都是种难言的痛。”昨天，记者从南京市总工会牵头的市交通重点工程劳动竞赛中获悉，大批麒麟片区居民可以“省心了”，122省道拓宽全面启动，最快明年年中通车。
“被遗忘”的麒麟门
“人家从家门口出发，走路5分钟，再坐地铁半小时就能到新街口；我们呢？提前一小时出门，路上不堵个三四十分钟，就怪了！”每天比地铁沿线居民多了几倍上班时间的麒麟人，一直表示很“闹心”。
从地图上看，以新街口为中心，麒麟街道闹市区和仙林核心地带距离中山先生铜像的直线距离都在14公里左右，相比仙林大学城的空旷，麒麟门一带的日常住户有数十万之多。然而，去年5月，地铁2号线在马群的拐弯，让仙林和麒麟两个区域面临着截然不同的发展空间：前者凭借地铁交通、大学城高校云集，发展得风生水起，而另一个，近十年来，一直受制于交通瓶颈，一条日日拥堵、不过四车道的老宁杭公路，让这一带的居民感觉“仿佛逐渐被南京遗忘”。
最快明年年中通车
记者昨天获悉，去年底今年初动工的老宁杭公路拓宽工程，随着拆迁工作的推进、路段开挖，让数十万这里的居民看见曙光。
昨天上午的南京市“建设新南京建功十二五”劳动竞赛暨市交通重点工程劳动竞赛启动仪式上，记者注意到，最新发布的“南京市122省道工程”(即居民常说的老宁杭公路拓宽改造)图示上，明确了这一民生工程的完工期限：“2012年建成”，现场工程人员透露：最快明年年中就能通车。
主线六车道时速80km
据介绍，122省道南京段改扩建工程采取主线加辅道的设计，“6+4，共13处立交，其中主线上跨桥8处，下穿5处，人行天桥14个。”工程起于宁杭公路与南京绕城公路交叉处(万家楼互通)，沿途经过栖霞区马群街道、江宁区麒麟街道、汤山街道，终点位于南京和镇江交界的新塘处。路线全长20.976km，将打通拥堵环节，还麒麟门一带交通便利。
这其中，总共十车道的设计，经马群境内长1.76km，汤山境内19.216km，含麒麟段约6.8km。
一旦完工，可实现汤山麒麟一带顺利贯通，一路无红灯，20分钟内抵达主城。
“设计基本沿老路线拓宽改造，按一级公路标准，兼顾城市快速路功能设计，一般路基全宽60m。”工程人员透露，全线共设立交13处、人行天桥13处，规划养护工区一处，规划服务区一处(双侧布置)，工程概算批复约为31亿。
接下来的施工，将采用“快慢集散”方案，“主线采用双向六车道，设计速度80km/h，中分带不开口，不设红绿灯；辅道设置在主线两侧，采用双向分离，设计速度40 km/h，与沿线地方道路平交采用右进右出。”考虑到沿途大批住户，辅道外还将设置慢车道及人行道。
