“这两条高速公路，既是发展路、振兴路，也是脱贫路、致富路，更是民心路、民生路。”海南省交通运输厅党组书记、厅长林东介绍，这是海南贯彻落实党的十九大精神，用实际行动推动“县县通高速”的举措之一。
造价服从生态 打造“五化”路
“造价服从生态，建设景观路、旅游路、生态路”是海南交通奉行的原则。
儋州至白沙高速公路、五指山至保亭至海棠湾高速公路均跨越海南中部生态敏感区，对生态环境保护制度的要求更高。海南坚持造价服从生态的原则，重视自然资源、生态环境与水资源的保护设计，通过控制资源占用、减少能源消耗、降低污染排放等措施，确保项目落实好建设期的各项节地节水、节能减排、低碳环保等要求。
考虑到中部地区野生保护动物较多，两条高速公路在设计和建设中借鉴了国内外先进经验，切实解决跨越高速公路野生动物通道问题。以“多规合一”为引领，坚持“地形选线、地质选线、环保选线、规划选线”，在一张蓝图中充分考虑生态红线等因素，确保方案的合理性，严格控制公路用地，保护耕地资源。
路线布设还充分考虑了沿线环境及景观因素，使公路建设融入自然，展现海南的青山绿水和碧海蓝天，将黎族苗族文化融入细节之中，实现人与自然和谐共生的要求。
“两条高速公路按照‘畅化、净化、绿化、彩化、亮化’的目标要求，打造全域旅游交通风景线，提升公路特色和品位，形成立体美和独具特色的公路风景。”海南省交通运输厅综合规划处处长王风告诉记者，海南交通运输厅还充分考虑沿线群众的出行需求，认真分析路网结构和区域互通、沿线设施布局，合理布设互通式立交，同时打造高品质服务区，让服务区成为高速公路上的五星级之家。
“县县通高速”助推国际旅游岛建设
近年来，海南陆续建设琼中至乐东、文昌至博鳌、万宁至洋浦等高速公路，“田”字形高速公路网络即将建成。但五指山、保亭、白沙等中部贫困市（县）目前尚未有高速公路连接，现有通达能力难以满足当地人民群众日益增加的出行需求，很大程度上制约了海南中部地区的发展。
让这些贫困市（县）尽快通高速公路，成了海南省委、省政府最牵挂的问题之一。“五指山、保亭、白沙等高速公路连接线今年要全部开工。”海南省委书记刘赐贵多次强调。
为确保两条高速今年全部开工，海南打破常规、主动跟进、交叉作业，用7个月的时间实现了从项目前期工作部署到初步设计获批并具备开工条件。这两条高速公路对于海南实现“县县通高速”至关重要，建成后将进一步完善海南路网结构，改善中部贫困地区交通条件，对区域协调发展具有重要意义，形成“山海互动，蓝绿互补”旅游圈。
“海南正努力打造世界上最漂亮的高速公路，力争实现‘车在路上行、人在画中游’，助推国际旅游岛和全域旅游示范省建设。”林东说。
