届时，这条国际大通道将把中国西部到西欧的广阔地域连为一体，大大降低运输成本。
18日12时许，记者来到“双西公路”霍尔果斯口岸和哈萨克斯坦交汇处，看到中哈两方的道路均已建成相连接，新国门也正在建设中。
G218线霍尔果斯口岸段公路建设项目是“双西公路”的重点项目，也是丝绸之路经济带交通走廊建设的重要组成部分。项目起点位于霍尔果斯口岸新国门南部联检区，终点位于霍尔果斯市青岛路东侧，与G30（连霍高速）新建的霍尔果斯互通式立交相接，形成G30（连霍高速）与新国门之间的快速通道，项目主线长10.21公里。
该项目指挥长李元介绍，2016年3月份，霍尔果斯口岸段公路项目正式开工建设，至今年11月18日建成通车。
李元说，G30连霍高速原路线经过霍尔果斯市区，终点位于老国门处，在市区段道路限速40km/h，还有多处红绿灯，大大限制了通行速度。该项目通车后，车辆可通过新建的互通式立交之间通向新国门，规避了车辆通过市区旧国门出境带来的不便和拥堵，实现全程高速。再加上即将通车的境外部分，“双西公路”全线贯通指日可待，届时中国至欧洲将实现全程高速公路。
自治区交通运输厅副厅长李志农说，Ｇ218线霍尔果斯口岸段公路正式通车，标志着横跨亚欧的“双西公路”建设又迈进一大步，实现丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路完美连接，必将加快我国向西开放，推进欧亚大陆桥建设步伐，促进一带一路沿线国家和地区经济社会的大发展。
项目建成通车，也为霍尔果斯市承担国家东联西出的开放战略和打造向西开放的窗口带来新的机遇。
霍尔果斯市副市长王海江说，“双西公路”国内段的全线贯通，将使霍尔果斯路网更加便捷顺畅，经霍尔果斯口岸出口的年货运量将提升至350万吨。霍尔果斯互联互通和物流集散能力进一步得到提升，加快促进霍尔果斯构建集铁路、公路、航空、管道“四位一体”国际综合交通枢纽体系的形成。
“我们的运输成本将大幅下降，生意定会越来越好。”霍尔果斯金亿国际贸易集团有限公司董事长于成忠介绍，公司主要以新疆果蔬出口为主，已连续7年排新疆农产品出口第一位。以前运输水果、蔬菜出关虽然走的是绿色通道但也需要8个半小时，从新路走4个多小时就可以直接到阿拉木图的市场。
于成忠说，路程缩短运输成本就降低，每车运费从原来的2000美金减少到1300美金。同时，走新路不用颠簸果蔬的损耗量也明显降低。
目前，口岸新国门南部联检区正在加快建设，届时从连云港发往欧洲的货物，所需时间将从海运的45天缩短至陆运的10天，每年可创造数亿美元的经济效益。
