近年来，随着推动中部地区崛起等国家战略的贯彻实施，湖北、河南两省的交通运输联系愈加紧密。12月6日，鄂豫两省共同制定了《河南省与湖北省共同推进公路省际通道建设行动计划》（简称《计划》），进一步推动交通基础设施互联互通。
已建成5个高速公路省际出口
12月14日，记者在老河口至鄂豫省界高速公路建设工地看到，现场繁忙一片，工人们都在紧张地为年底通车作准备。作为湖北“大交通”网络的重要组成部分，该公路的建成，将打通随州、古隆中、武当山和长江三峡两条黄金旅游线路的大通道。
在路的另一头，河南省邓州至豫鄂省界高速公路已于11月28日通车试运营。“两省高速公路的对接，将打通国家中西部毗邻地区的南北纵向通道，对加强南水北调中线工程渠首的对外交通联系，加快襄阳、南阳经济发展步伐具有重要意义。”现场施工人员告诉记者。
目前，湖北、河南已建成高速公路省际出口5个。两省正同步开展河南方城至湖北枣阳高速公路前期工作；积极开展武汉至郑州高速公路（京港澳东复线）省际接点对接和各项前期工作，争取2018年同步开工建设。到2020年，新打通高速公路省际出口1个，同步推进3条省际高速公路通道开工建设。
逐步消除省际瓶颈路段
整齐划一的徽派建筑，干净通畅的社区道路，花香扑鼻的园林绿化……初冬时节，记者在河南省南阳市荆紫关镇看到了这样一幅和谐美丽的画面。该镇位于豫鄂陕三省交界，素有“鸡鸣三省荆紫关”之美称。前些年，随着荆紫关镇至豫鄂界二级公路的打通，从湖北十堰驱车前去旅游的游客络绎不绝。
“这里古色古香，环境幽静，历史文化底蕴深厚，很值得一看！”12月14日，前来荆紫关镇“清代一条街”游玩的十堰游客李睿对这里赞不绝口，同时也表达了一丝忧虑，“河南的路虽修好了，可湖北这边却还是三级路面，节假日车多人多的时候，非常不好走。”
“我们将于2018年开工，把281省道郧阳区至白朗镇公路从三级提升为二级。届时，再到荆紫关镇旅游就畅通便捷了。”对于游客的忧虑，十堰市郧阳区交通运输局相关负责人这样解答。
今后，鄂豫两省将加强普通干线公路路网规划衔接，准备对接国道路网省际线位；加快普通干线公路省际低等级路段升级改造，将车流量较大的省际路段同步升级为一级路面，实现两省国道全部以二级及以上等级公路连接，逐步打通因技术等级不一致形成的省际瓶颈路段。到2020年，两省新增二级及以上等级对接的普通国省道省际出口4个，初步形成畅通的普通干线公路省际通道。
共推唐白河航运开发
唐白河自北向南，流经鄂豫两省，曾是“万里茶道”的重要组成部分，为鄂豫两省乃至中蒙俄物资文化交流发挥过重要作用。如今，随着唐白河航运开发项目的推进，唐白河将焕发新光彩。
2016年5月，鄂豫两省交通运输部门牵头，在河南南阳组织召开了“鄂豫两省推进唐白河航运开发（汉江生态经济带建设）暨贯彻国防需求座谈会”。会议决定建立鄂豫两省唐白河航运建设工作联络员会晤机制，联络员由两省交通运输厅港航管理（航务）局、交通战备办公室和南阳、襄阳两市市政府有关领导组成，并根据工作需要，适时举行会晤，及时协调解决唐白河航运建设中的问题。
唐白河航运开发项目湖北段包括29.8公里唐白河三级航道疏浚整治工程、32.2公里唐河四级航道疏浚整治工程、六两河港区赵寨综合码头建设工程、双沟水利枢纽工程和桥梁工程等5个部分，规划总投资15.4亿元。工程完工后预计可实现航道年货物运量800万吨，港口年吞吐量400万吨，“十三五”末可实现年产值20亿元，助推汉江生态经济带建设、推进流域防洪减灾和水资源的综合利用。
该项目河南段总投资45.15亿元，目前已进入实施阶段，南阳物流经水路可直达重庆、武汉、上海等长江沿岸港口城市。项目规划在河南境内建设5个通航枢纽、3个港区，并对不满足通航条件的河道进行疏浚。
