该项目建设内容及规模为新建高速公路31.433公里，起于舟山六横岛西南侧，顺接孙干公路，跨越双屿门水道、青龙门水道、梅山水道，终于宁波柴桥。全线共设11座桥梁，全长约27公里，其中跨海特大桥4座、中短隧道2座、互通立交5处。项目总投资约176.4亿元，总工期60个月。
目前，宁波及舟山地区至六横岛并无陆路相连，只能通过摆渡，因此该项目建成后，实现了宁波到六横的高速直达，且通行时间有望缩短至1小时内。
未来，从六横、梅山港区出发的车辆，可以直接就近上高速，向西北方向可通过走穿山疏港高速去往宁波市区、绍兴、杭州等地，而向西南往奉化、象山、宁海及台州、温州地区，可通过昆亭枢纽，走象山湾疏港高速，对实现宁波舟山港一体化和港区联动发展具有重要作用。
