该南向通道旨在利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等省市，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，进而辐射南亚、中东、大洋洲等区域；向北与中欧班列连接，利用兰渝铁路及甘肃的主要物流节点，连通中亚、南亚、欧洲等地区。
9月17日，一列从重庆始发、装有货车套件、铝材等外贸货物的火车班列运抵广西钦州港东站，总货重约188.94吨，货值约85.92万美元，标志着中新互联互通项目南向通道正式建成。
海关总署称，至此，从重庆装货始发的班列只需48小时即可到达广西钦州，再通过装船经海运运抵新加坡等东盟国家，比目前重庆经长江至上海再装船运往新加坡缩短约20天运输时间，提升了区域物流效率，大幅降低了企业业务成本。
同时，因地方海关为班列外贸货物提供“全程现场监管、快速验放”服务，货物从运抵车站到完成配船的整个通关手续不超过24小时即可全部完成，通关时间明显缩短。
据官方数据，截至目前中新互联互通项目南向通道已试运行班列8趟，累计装载外贸货物537.73吨，总值88.31万美元。
新加坡交通区位优势显著，是世界上最繁忙的港口和亚洲主要转口枢纽之一，也是“一带一路”建设重要的支点国家之一。中国与新加坡互联互通项目南向通道建成，将给“一带一路”建设提供有力支撑。
