据《香港经济日报》网站8月2日报道,中国内地开发的高铁新列车“复兴号”比现在的主力车型“和谐号”风阻更小,噪音更低,最高时速曾跑出400公里,而且设计寿命比“和谐号”还要长10年,达到30年的使用期。
资料图片:“复兴号”中国标准动车组CR400BF型列车。
日本媒体《每日新闻》提到,战胜日本取得印尼高铁的订单等案例,让中国的高铁出口成绩单越来越抢眼,支持中国高铁出口竞争力的,一是价格,二是包括金融援助在内的国家层面的支撑,基于以上原因,中国确实需要透过“复兴号”来展现中国技术层面的优势。
报道称,至于韩国,一开始是依赖法国技术的,然后逐步迈向独立开发。据韩国《中央日报》报道,韩国自行设计、时速高达430公里的新高铁列车“HEMU430X”开发计划,已经进入最终阶段,今后将开始正式启动出口程序。
报道称,日本的新干线,曾被认为是世界最顶尖的高铁系统,300X列车曾跑出每小时443公里的最高纪录。但日媒指出,中国高铁技术与日本新干线的差距已逐步缩小,成为日本的挑战者。