记者5月30日从省高速公路控股集团公司获悉，自2008年12月28日开工建设以来，备受关注的马鞍山长江公路大桥建设不断取得积极进展，至今已累计完成投资29.5亿元，占概算总投资的41.7%。
据介绍，目前马鞍山长江公路大桥北塔全部完工，南塔浇筑至158.5米，占塔高的95%，引桥桩基累计完成2213根，占桩基总量的84%。该桥全长36.14公里，路线起于巢湖市和县姥桥镇206省道，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，越过宁芜铁路、205国道，并以高架方式穿过马鞍山市区，再下穿马芜高速，终点止于马鞍山市当涂县牛路口，总投资71亿元，设计年限100年，设计车速100km/h，将于2013年竣工交付使用。作为世界首座三塔两跨悬索桥，该桥也是一座综合体现我国公路桥梁建设能力与水平的大桥，运用了一系列桥梁建设的全新技术与工艺，仅通过基于仿生学原理的“根式基础”设计一项，初步估算可以节省工程造价约40%，节约工期30%。
