由中国铁建十四局集团承建的蒙华铁路跨汉宜高铁特大桥全长6584米，依次上跨长湖湿地保护区、汉宜高铁营业线、318国道和汉宜高速公路，是蒙华铁路湖北段重点控制性工程。桥梁跨越营运中的汉宜高铁，平均每5分钟就有一趟列车高速通过该区域。为确保安全，桥梁采用顶推法施工，施工人员预先浇筑一片长达45.7米的混凝土箱梁，再搭设滑道顶推到位。
桥梁重达1680吨，相当于28节空载货车车厢的重量。为避免梁体发生倾覆，在大桥顶推现场，作业人员用100根钢管搭设了支撑平台，并在顶推过程中安排专人随时监控平台受力情况。
桥梁顶推长度为55.4米，作业人员利用铁路夜间“天窗”时间作业，历时3天共计900分钟进行推进。此前，现场进行了顶推试验，向前行进了2.65米，为顺利顶推提供了数据支撑。
由于顶推梁为混凝土单体结构，梁片自重大，在顶推和落梁过程中，容易受力造成裂缝和“跑偏”。为规避这一施工风险，中铁十四局集团成立了攻关小组，通过应用高分子材料、增设钢结构导梁等技术手段，成功解决了施工难题。
据了解，建设中的蒙华煤运铁路全长1837公里，是继大秦铁路之后国内又一条超长距离运煤大通道，建成后将是国内最长的运煤专线，对华中地区融入“一带一路”和贯彻落实国家“北煤南运”战略布局具有重要意义。
